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	<title>CPPA Blog &#187; Ingeniería</title>
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	<description>Pagina de divulgación de la oficina de arquitectura</description>
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		<title>Los puentes de Javier Manterola</title>
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		<pubDate>Sun, 05 Feb 2012 10:18:00 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Federico García Barba</dc:creator>
				<category><![CDATA[REFERENCIAS]]></category>
		<category><![CDATA[Ciudades]]></category>
		<category><![CDATA[Ingeniería]]></category>

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		<description><![CDATA[ Puente Galindo entre Sestao y Baracaldo, Guipuzcoa. Manterola, 2007. Foto: Jabi Garrido Javier Manterola es uno de los mayores ingenieros que ha dado este país en el último siglo. Es Académico de Bellas Artes y Premio Nacional de Ingeniería. Su extensa relación con el cálculo de estructuras y la realización de puentes exquisitos ha <p>Continuar leyendo <a href="http://www.garciabarba.com/cppa/los-puentes-de-javier-manterola/">Los puentes de Javier Manterola</a></p>]]></description>
				<content:encoded><![CDATA[<div style="clear: both; text-align: center;"><a style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;" href="http://3.bp.blogspot.com/-_EgzYZS8jds/Ty5TeRoj2pI/AAAAAAAAFdY/13p0F8x3Olw/s1600/120205-JabiGarrido-JManterola-PuenteGalindoSestao-02.jpg"><img src="http://3.bp.blogspot.com/-_EgzYZS8jds/Ty5TeRoj2pI/AAAAAAAAFdY/13p0F8x3Olw/s640/120205-JabiGarrido-JManterola-PuenteGalindoSestao-02.jpg" alt="" width="640" height="426" border="0" /></a></div>
<div style="text-align: center;"> <span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: x-small;">Puente Galindo entre Sestao y Baracaldo, Guipuzcoa.  Manterola, 2007. Foto: Jabi Garrido</span></div>
<div style="text-align: justify;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Javier Manterola es uno de los mayores ingenieros que ha dado este país en el último siglo. Es Académico de Bellas Artes y Premio Nacional de Ingeniería. Su extensa relación con el cálculo de estructuras y la realización de puentes exquisitos ha llenado la geografía española de construcciones memorables. </span></div>
<div style="text-align: justify;"> </p>
<p><span id="more-16"></span>El navarro Manterola es un heterodoxo en el panorama de la ingeniería, ya que siempre intenta ir más allá de la resolución técnica de los problemas de cálculo para introducir una expresión estética personal. Es un esfuerzo artístico que se deriva de un conocimiento y amor profundo hacia la técnica que le permite lograr una forma personal de construir.</div>
<div style="text-align: center;"><a style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;" href="http://4.bp.blogspot.com/-zqn44rUcGaM/Ty5Ti1tQqVI/AAAAAAAAFdg/tyFNEE1O57Q/s1600/120205-JManterola-TorresBlancas.jpg"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><img src="http://4.bp.blogspot.com/-zqn44rUcGaM/Ty5Ti1tQqVI/AAAAAAAAFdg/tyFNEE1O57Q/s640/120205-JManterola-TorresBlancas.jpg" alt="" width="476" height="640" border="0" /></span></a></div>
<div style="clear: both; text-align: center;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: x-small;">Torres Blancas en Madrid. </span></div>
<div style="clear: both; text-align: justify;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"> Durante muchos años colaboraría con arquitectos relevantes quedando en un segundo plano discreto a pesar del enorme esfuerzo por lograr estructuras en el límite de lo posible. Es conocida su colaboración con Francisco Saénz de Oiza en la definición de las formas orgánicas de sus famosas Torres Blancas de Madrid, construidas en 1964.</span></div>
<div style="clear: both; text-align: center;"><a style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;" href="http://3.bp.blogspot.com/-MoYfA28dqps/Ty5TmSYYQ0I/AAAAAAAAFdo/CQYJI3tUVGM/s1600/120205--JManterola-PuenteArmisen-Cordoba2003.jpg"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><img src="http://3.bp.blogspot.com/-MoYfA28dqps/Ty5TmSYYQ0I/AAAAAAAAFdo/CQYJI3tUVGM/s640/120205--JManterola-PuenteArmisen-Cordoba2003.jpg" alt="" width="640" height="358" border="0" /></span></a></div>
<div style="clear: both; text-align: center;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: x-small;">Puente Armisen en Córdoba. J. Manterola, 2003</span></div>
<div style="clear: both; text-align: justify;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">No obstante, la mayor parte de su obra se refleja en una colección de delicados y magníficos puentes que son la envidia de sus colegas a lo largo y a lo ancho del mundo. En el País Vasco podemos encontrar una concentrada representación de sus diseños, situados sobre los ríos que cruzan las ciudades y sus paisajes rurales, como reflejan este reportaje de <em><a href="http://bilbaoenconstruccion.com/2007/11/24/puente-sobre-el-galindo-de-javier-manterola-ingenieria-y-belleza-se-hacen-uno/">Bilbao en construcción</a></em>.</span></div>
<div style="clear: both; text-align: justify;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"> En 2004, conjuntamente con algunos colaboradores, publicaría un libro fundamental para entender su concepción técnica de las estructuras y que se titula Javier <em><a href="http://ingenieriaenlared.wordpress.com/2007/12/25/libro-«javier-manterola-armisen-pensamiento-y-obra»/">Manterola: pensamiento y obra</a></em>. En él se hace una presentación ordenada de sus numerosos proyectos y obras al mismo tiempo que razona sobre la manera en que se conciben y proyectan esos puentes que tanto le caracterizan y de los que es autor.</span></div>
<div style="text-align: center;"><a style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;" href="http://1.bp.blogspot.com/-ZyP3AjR_4-0/Ty5TqeL7jSI/AAAAAAAAFdw/jAOcD6h09Lk/s1600/120205-JManterola-SkyscraperCity-PuenteSegreLleida2002.jpg"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><img src="http://1.bp.blogspot.com/-ZyP3AjR_4-0/Ty5TqeL7jSI/AAAAAAAAFdw/jAOcD6h09Lk/s640/120205-JManterola-SkyscraperCity-PuenteSegreLleida2002.jpg" alt="" width="640" height="480" border="0" /></span></a></div>
<div style="clear: both; text-align: center;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: x-small;">Proyecto de puente sobre el río Segre a su paso por Lleida. J. Manterola, 2002. Imagen: Skyscrapercity</span></div>
<div style="text-align: justify;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"> </span><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">En 2004, conjuntamente con algunos colaboradores, publicaría un libro fundamental para entender su concepción técnica de las estructuras y que se titula Javier Manterola: pensamiento y obra. En él se hace una presentación ordenada de sus numerosos proyectos y obras al mismo tiempo que razona sobre la manera en que se conciben y proyectan esos puentes que tanto le caracterizan y de los que es autor.</span></div>
<div style="text-align: justify;"> </div>
<div style="text-align: justify;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Allí se recoge un poema de Paul Valéry que refleja la emoción artística que toda creación técnica y constructiva desprende. Dice así:</span></div>
<div style="text-align: center;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Quien no haya sentido jamás,</span></div>
<div style="text-align: center;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">¡siquiera en sueños!&#8230;</span></div>
<div style="text-align: center;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">la aventura de una construcción acabada</span></div>
<div style="text-align: center;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Cuando los demás solo ven su comienzo…</span></div>
<div style="text-align: center;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Quien no haya percibido en la blancura del papel</span></div>
<div style="text-align: center;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">una imagen desasosegada por lo posible,</span></div>
<div style="text-align: center;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">y por el lamento de todos los signos que no serán escogidos,</span></div>
<div style="text-align: center;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">ni visto en el aire transparente</span></div>
<div style="text-align: center;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">la obra que aún está por nacer…</span></div>
<div style="text-align: center;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">No conoce por grande que sea su saber,</span></div>
<div style="text-align: center;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">La riqueza y el estímulo y la amplitud</span></div>
<div style="text-align: center;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">espiritual</span></div>
<div style="text-align: center;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">que ilumina el hecho consciente de construir.</span></div>
<div style="text-align: center;"><a style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;" href="http://1.bp.blogspot.com/-A-4NmUd5Ho4/Ty5Ts-vCQ3I/AAAAAAAAFd4/tH0-sKCgpgk/s1600/120208-OPICoruña-VictorEchave-JManterolaS.jpg"><img src="http://1.bp.blogspot.com/-A-4NmUd5Ho4/Ty5Ts-vCQ3I/AAAAAAAAFd4/tH0-sKCgpgk/s640/120208-OPICoruña-VictorEchave-JManterolaS.jpg" alt="" width="640" height="556" border="0" /></a></div>
<div style="clear: both; text-align: center;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: x-small;">Javier Manterola en la Fundación Barrié de la Masa, La Coruña. Foto: Víctor Echave</span></div>
<div style="clear: both; text-align: justify;"><span style="font-family: Arial;">Aquí enlazamos también una </span><a href="http://www.laopinioncoruna.es/contraportada/2012/02/01/javier-manterola-hay-mirar-puentes-carreteras-obras-arte/576041.html"><span style="color: purple; font-family: Arial;">entrevista</span></a><span style="font-family: Arial;"> que se realizó con motivo de su presencia en la Coruña para impartir una conferencia sobre la <em style="mso-bidi-font-style: normal;">Ingeniería en el Romanticismo </em>y que refleja de una manera somera su pensamiento. </span></div>
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		<title>“Wind-it”. Nuevas ideas en la generación de energía.</title>
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		<pubDate>Wed, 02 Sep 2009 17:05:00 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Ralf Veyrat</dc:creator>
				<category><![CDATA[REFLEXIONES]]></category>
		<category><![CDATA[Ingeniería]]></category>
		<category><![CDATA[Sostenibilidad]]></category>

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		<description><![CDATA[</p> Este año la revista de diseño y arquitectura Metrópolisha dedicado la última edición de su premio “Next Generation” al desafío que supone para las nuevas generaciones la producción de energía limpia. Los jóvenes arquitectos franceses Nicola Delon, Julien Choppin y Raphaël Ménard han conseguido el primer premio con su interesante proyecto “Wind-it”, el cual <p>Continuar leyendo <a href="http://www.garciabarba.com/cppa/wind-it-nuevas-ideas-en-la-generacion-de-energia/">“Wind-it”. Nuevas ideas en la generación de energía.</a></p>]]></description>
				<content:encoded><![CDATA[<div align="center"><a href="http://3.bp.blogspot.com/_ZfBU4ENC9H8/Sp6maR05_-I/AAAAAAAAAKY/ghT8e0cgCas/s1600-h/Wind-it_XL_H.jpg"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5376917975519068130" style="cursor: hand; display: block; height: 601px; margin: 0px auto 10px; text-align: center; width: 460px;" src="http://3.bp.blogspot.com/_ZfBU4ENC9H8/Sp6maR05_-I/AAAAAAAAAKY/ghT8e0cgCas/s800/Wind-it_XL_H.jpg" alt="" border="0" /></a></p>
<div align="justify">Este año la revista de diseño y arquitectura <a href="http://www.metropolismag.com/nextgen/ng_story.php?article_id=3824">Metrópolis</a>ha dedicado la última edición de su premio “Next Generation” al desafío que supone para las nuevas generaciones la producción de energía limpia. Los jóvenes arquitectos franceses Nicola Delon, Julien Choppin y Raphaël Ménard han conseguido el primer premio con su interesante proyecto “Wind-it”, el cual consiste en insertar turbinas eólicas de eje vertical en torres eléctricas. Los problemas más característicos de la energía eólica suelen ser su lejanía de los lugares de consumo eléctrico, así como el impacto ambiental y paisajístico que provocan en su entorno. Con esta idea se conseguiría un sistema más eficiente al estar vinculada la fuente de energía con la línea de transmisión, y a su vez se minoraría el impacto paisajístico al combinar ambos sistemas en un mismo elemento.Inspirados en los paisajes rurales franceses vistos desde el tren de alta velocidad TGV donde se erigen infinidad de torres eléctricas y algunas turbinas eléctricas pensaron <em>¿por qué no combinarlas?.</em> De esta manera se encaminaron a consolidar su idea inicial, planteando distintas posibilidades para esta combinación energética. Por un lado se podrían insertar turbinas eólicas en torres eléctricas existentes principalmente en aquellas que estén obsoletas o requieran su reemplazamiento. Asimismo se construirían nuevos modelos que combinen ambas energías, con tres diferentes tamaños de turbinas de eje vertical según la ubicación.</div>
<p><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5376918968916056946" style="cursor: hand; display: block; height: 362px; margin: 0px auto 10px; text-align: center; width: 460px;" src="http://2.bp.blogspot.com/_ZfBU4ENC9H8/Sp6nUGhNG3I/AAAAAAAAAKw/XnnlsHfalic/s800/Wind-it_L_HD.jpg" alt="" border="0" /> <img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5376919200573028674" style="cursor: hand; display: block; height: 343px; margin: 0px auto 10px; text-align: center; width: 460px;" src="http://4.bp.blogspot.com/_ZfBU4ENC9H8/Sp6nhlgh-UI/AAAAAAAAAK4/j_uCqRTIj74/s800/Wind-it_S.jpg" alt="" border="0" /> <span style="font-size: 85%;">Distintas propuestas de torres eléctricas+ túrbinas eólicas, según tamaño.</span></p>
</div>
<div align="justify">Iniciativas de este tipo no son las primeras en salir a la luz, ya que en la edición de 2006 de estos mismos premios uno de los participantes, Mark Oberholzer, planteaba integrar aerogeneradores de eje vertical en las barreras que dividen el tráfico en la autopista estadounidense de Nueva Jersey. O la propuesta de sustituir los paneles informativos de las autopistas por turbinas eólicas de eje vertical, realizada por un estudiante de arquitectura de Arizona. Empresas como <a href="http://www.urbangreenenergy.com/Library/vawt_editorial.pdf">Urban Green Energy</a> han llevado a la práctica ideas como estas, al instalar turbinas eólicas en antenas de telefonía móvil o en las cubiertas de edificios. De esta manera se podría introducir este tipo de energía en entornos urbanos evitando la transmisión de la misma a través de largas distancias donde se pierde eficiencia.</div>
<div align="justify"> </div>
<p><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5376918636718917490" style="cursor: hand; display: block; height: 247px; margin: 0px auto 10px; text-align: center; width: 460px;" src="http://3.bp.blogspot.com/_ZfBU4ENC9H8/Sp6nAw_PB3I/AAAAAAAAAKo/I3Qvbs1onag/s800/color_barrier.jpg" alt="" border="0" /></p>
<div align="center"><span style="font-size: 85%;">Propuesta de aerogeneradores en mediana (Mark Oberholzer)</span></div>
<div align="justify">El proyecto Wind-it a pesar de ser una iniciativa ingeniosa y original con gran potencial, requeriría de grandes esfuerzos económicos y técnicos para su ejecución. Por ejemplo las torres eléctricas comunes deberían ser reforzadas para acomodar este tipo de elementos, aparte del coste añadido que suponen las turbinas de eje vertical menos económicas que las convencionales. Otro aspecto a destacar es la gestión de este tipo de instalaciones ya que habría que coordinar a las empresas eléctricas con las de aerogeneradores. No obstante es un proyecto en fase de evolución que permite un amplio margen de mejora.</div>
<div align="justify"> </div>
<div align="center"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5376919437744733538" style="cursor: hand; display: block; height: 296px; margin: 0px auto 10px; text-align: center; width: 460px;" src="http://4.bp.blogspot.com/_ZfBU4ENC9H8/Sp6nvZCq_WI/AAAAAAAAALA/nl3ZURNTvdM/s800/eolica+teno-Luis+Roca+Arencibia.jpg" alt="" border="0" /><span style="font-size: 85%;">Molinos de viento en Teno, Tenerife. Foto: Luis Roca Arencibia, Flickr</span></div>
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		<title>Futuro puente de Hardangenbrua</title>
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		<pubDate>Thu, 24 Jul 2008 07:48:00 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Federico García Barba</dc:creator>
				<category><![CDATA[REFERENCIAS]]></category>
		<category><![CDATA[Ingeniería]]></category>

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		<description><![CDATA[ Un nuevo puente sobre un paisaje inmaculado</p> Son curiosas las polemicas que se forman cuando se pretende implantar una infraestructura técnica sobre el territorio y no se presenta una recreación sobre su resultado paisajístico. En Tenerife, hemos asistido en los últimos tiempos a una muy desafortunada iniciativa para el traslado de energía eléctrica que <p>Continuar leyendo <a href="http://www.garciabarba.com/cppa/futuro-puente-de-hardangenbrua/">Futuro puente de Hardangenbrua</a></p>]]></description>
				<content:encoded><![CDATA[<div>
<div>
<div>
<div align="center"><a href="http://bp2.blogger.com/_GPvNiTV6SWg/SIgz7j_S1_I/AAAAAAAABEQ/xcx-vGRcPe8/s1600-h/080724-Urbanity-Hardangerbrua1.jpg"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5226484465929476082" style="cursor: hand; display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center;" src="http://bp2.blogger.com/_GPvNiTV6SWg/SIgz7j_S1_I/AAAAAAAABEQ/xcx-vGRcPe8/s400/080724-Urbanity-Hardangerbrua1.jpg" alt="" border="0" /></a><span style="font-size: 85%;">Un nuevo puente sobre un paisaje inmaculado</span></p>
<div align="justify">Son curiosas las polemicas que se forman cuando se pretende implantar una infraestructura técnica sobre el territorio y no se presenta una recreación sobre su resultado paisajístico.<br />
En Tenerife, hemos asistido en los últimos tiempos a una muy desafortunada iniciativa para el traslado de energía eléctrica que se ha traducido finalmente en una agresión paisajistica de muy dificil reparación.Algo parecido puede ocurrir en relación a la implantación de una llamada &#8220;Granja Eólica Experimental&#8221; que ha sido sometida a todos los trámites de evaluación de impacto ambiental y que, curiosamente, no presenta repercusión paisajística cuando los molinos previstos van a tener alturas superiories a los 150 mts. Hubiera sido necesario ver una recreación sobre cual sería el resultado, algo que ha brillado por su ausencia y podemos temernos lo peor.</div>
<p><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5226484635771314674" style="cursor: hand; display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center;" src="http://bp2.blogger.com/_GPvNiTV6SWg/SIg0FcsvofI/AAAAAAAABEg/Mg6M0IBVKMw/s400/080724-Urbanity-Hardangerbrua4.jpg" alt="" border="0" /><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5226484699538237394" style="cursor: hand; display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center;" src="http://bp3.blogger.com/_GPvNiTV6SWg/SIg0JKP9p9I/AAAAAAAABEo/yipwjueUmjc/s400/080724-Urbanity-Hardangerbrua5.jpg" alt="" border="0" />Una situación diferente es lo que se plantea en Noruega para construir un puente sobre el fiordo de Hardangenbrua que se espera tener acabado en 2010.Tiene una longitud de 1300 mts y se encaja en el paisaje del fiordo de una manera ejemplar. Solo con ver las presentaciones fotográficas se comprueba el mimo con que se plantea una infraestructura de ese calibre en un pais con un gran desarrollo cultural y para el que el paisaje es un valor primordial.Localización de la infraestructura <img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5226484555804268114" style="cursor: hand; display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center;" src="http://bp0.blogger.com/_GPvNiTV6SWg/SIg0AyzHVlI/AAAAAAAABEY/jC5AFTxYVAY/s400/080724-Urbanity-Hardangerbrua2.jpg" alt="" border="0" /><span style="font-size: 85%;">Vista aerea de la repercusión territorial de la nueva conexión</span><br />
<img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5226484782357870210" style="cursor: hand; display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center;" src="http://bp1.blogger.com/_GPvNiTV6SWg/SIg0N-xs9oI/AAAAAAAABEw/SmGZEnZbioI/s400/080724-Urbanity-Hardangerbrua-Mapa.jpg" alt="" border="0" /><span style="font-size: 85%;">Localización en Noruega del futuro puente</span></p>
</div>
<div>Todo lo contrario que en Canarias en donde la burocracia y la desidia nos corroen.Mas información en <a href="http://urbanity.blogsome.com/2008/07/23/puente-hardangerbrua-noruega">Urbanity.blogsome.com</a></div>
</div>
</div>
</div>
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