A visita foi em novela. Foi apenas recentemente que poderia ser realizada, porque até alguns anos atrás só poderia acessar covers que estudiasen Teologia, a visita foi sem guia, e, também, debido a lo peligroso de la misma había que firmar un documento en el que el visitante se hacía responsable en caso de producirse algún accidente.

É hora de perder. Y como en la subida resonaban armoniosos los cánticos de dentro de la Catedral.

O isolamento é uma constante na história das Ilhas Canárias. O mar, hasta la construcción de los primeros aeropuertos isleños fue la única vía de conexión con el exterior durante centurias .
O Correillo La Palma foi construída por W. Harkerss & Son Ltd., Middlesbrough eo lançamento ocorreu em 15 Fevereiro 1.912. Após o 10 Abril, veio o 16 comandada pelo capitão D. Aurelio del Arco e após uma escala em Bremen chegou em Las Palmas 24 de ese mismo mes.
Mais tarde, em 1.930, Correio do navio a vapor Empresa Interinsular Canarios foi adquirida pelo Transmediterranea Companhia e outros barcos vieram para apoiar os veteranos Correíllos. Estes novos navios são carectirzaban por ter um casco branco e é precisamente por isso que, primitivas assim tornou-se conhecido Correíllos “os Correíllos negros”.
Apenas “La Palma” sobreviveu à demolição, siendo protagonista de mil y una aventuras y vicisitudes diferentes.
Assim, estar no porto de Arrecife, o 16 Março 1.976 sofreu uma falta grave em uma de suas caldeiras. No dia seguinte, ele chegou em Las Palmas. Desde esse tempo que já foi programado seguinte desmantelamento e tendo em conta o elevado custo de se ter a reparação caldeira, acabó amarrado al muelle de Las Palmas en espera de lo que se decidiera en cuanto a su futuro.
O 12 Novembro do mesmo ano foi adquirida em hasta pública e da quantidade de um milhão e meio de pesetas por Jürgen Flick, que a intenção de convertê-la em um museu, iate clube e cassino-restaurante. Porém, Sr. Flick tropeçou a burocracia ea papelada interminável obstáculos quase infinitas que aderiram, impedimentos y objeciones de todo tipo que acabaron con su paciencia.
Em seguida, o 6 Dezembro 1.982 Conselho Municipal de Liverpool acertou a compra barco Flick para torná-lo centro cultural público, e para isso foi formada uma comissão de. Mas esta operação nunca foi realizada. O 6 Fevereiro 1.985, doente e não saber o que fazer com ele, Flick fornece o barco, livre para a cidade de Las Palmas. Não responderam. Insiste. Nada.
Vapor “La Palma” agora pertence ao Cabildo Insular de Tenerife, por doação da família Flick, ex-proprietário do navio, que ele tinha oferecido a outros órgãos e entidades para salvar o desmantelamento. Al final fue la primera Corporación tinerfeña quien aceptó hacerse cargo del correíllo para transformarlo en Museo de la Navegación Canaria.

Na capital de Gran Canaria foi fundada Amigos do vapor “La Palma”, ele tentou evitar a todo custo o veterano de seu navio enclave, acrescentando-lhe vários órgãos políticos da ilha e outras representações. Finalmente, dia 13 Março e no reboque de Tamaran”, em boas condições climáticas, o vapor La Palma” inició su última singladura hacia el Puerto de Santa Cruz de Tenerife.

Em suas viagens e viagens de descoberta, multidão de figuras relevantes para a história e cultura europeias passaram pelo norte de Tenerife, por ocasião da sua estada na ilha. De Humboldt, von Buch e Darwin, do científico, Richard Burton, entre os exploradores e aventureiros, tiveram em seus textos experiência das Canárias passando por esta paisagem, magnificando las peculiaridades del lugar.

Hábito de viagem generalizada que se desenvolve a partir do século XVIII, entre as camadas de população europeia mais ampla, em primeiro lugar entre os mais educados da aristocracia e, em seguida, democratizada e atingir grandes segmentos da burguesia, Canary torna um alvo para deslocações, apesar de inicialmente apresentar um atrativo secundário para outros locais com os mais importantes perfis culturais e charme. A tradição do Grand Tour, el viaje de iniciación y conocimiento de los lugares donde se sitúan los fundamentos culturales y se desarrollan los conocimientos científicos de la Ilustración es el antecedente del turismo de masas tal como se conoce posteriormente en la segunda mitad del siglo XX.

Neste contexto, el valle de La Orotava y en particular el Puerto de la Cruz han tenido un papel destacado como experiencia viajera de tantos personajes centroeuropeos y anglosajones.

Com a destruição do porto de Garachico, no século XVIII, resultado de uma erupção vulcânica, Puerto de la Cruz tornou-se o principal porto da ilha, servindo como base para um comércio florescente em frutas e vinho. Segundo vários autores os primeiros caminhantes chegaram à ilha a bordo de empresas de frutas vapores. Fue el antecedente de la importante actividad turística que se desarrollaría en siglos posteriores.

A partir desta identificação genérico atraente, Puerto de la Cruz teve um desenvolvimento muito importante nas primeiras décadas do século passado, o que levou ao surgimento de algumas instalações do hotel, como hotéis e Taoro Marquesa, que serviu de abrigo para as primeiras levas de viajantes que vieram para aprender sobre as maravilhas naturais e aproveitar as excelentes condições da área para o banho terapêutico no mar. Estes benefícios de cura espalhados por toda a Europa que fez a visita freqüente proliferar as pessoas que vêm de fora. Assim, o Puerto de la Cruz deixou para trás seu negócio, motivado pela crise na exportação de vinho e cochonilha, bem como o desenvolvimento do porto de Santa Cruz, para qualificar o fenômeno do turismo definitivamente. Seria tornar, de acordo com diversos autores, en la primera ciudad turística española.

O aparecimento nos anos 60 transporte aéreo intenso e férias anuais entre os grandes setores da população expectativas significativas consolidadas de Trabalho Europeu sobre a possibilidade de atrair Canary turismo de massa a partir do norte do continente. Em Puerto de la Cruz, este hecho se tradujo en la construcción acelerada de piezas de ciudad y nuevas infraestructuras destinadas a hospedar a crecientes grupos de visitantes que buscaban un descanso basado en el baño y el soleamiento.

Áreas inteiras de Puerto de la Cruz foram construídas com rapidez, seguindo um modelo muito desenvolvimentista, turismo de massa própria. Este é o caso Martíanez península e desenvolvimentos sucessivos de La Paz na alta urbana. Porém, a característica de Puerto de la Cruz e todo o vale Orotava ao longo de seu desenvolvimento como destino turístico tem sido a mistura de alojativas infra-estrutura de edifícios residenciais, formação de algumas áreas urbanas em que predomina um alto índice de população local, ser, além disso, esta característica uno de sus principales atractivos para los usuarios habituales y ocasionales.

Hoje é um destino turístico em um declínio preocupante, principalmente devido à ameaça representada algumas ofertas territoriais posicionados em melhores alternativas que foram surgindo nos últimos anos. O Vale Orotava é, hoje em dia, um destino maduro que só cresce e, também, sufre la competencia dentro del archipiélago de otras áreas que cuentan con infraestructuras más modernas así como de otras regiones turísticas también relacionadas con el continente europeo que ofrecen los mismos recursos destinados hacia el turismo de sol y playa a unos precios más económicos y más agresivas en su promoción y calidad de servicios.

Por todas estas razões, acreditamos que o Puerto de la Cruz, no âmbito do Vale Orotava precisa de uma redefinição de recursos para oferecer ao visitante, realizado devido a uma reorientação estratégica para um turismo específico que incentiva renovação geral deste destino turístico. Essa renovação deve ser feita por um lado, através da requalificação dos recursos do espaço turístico e públicas de apoio à atividade, y por otro lado con la rehabilitación de las infraestructuras hoteleras y alojativas privadas existentes.

Logicamente, base no acima deve se concentrar em uma extensa pesquisa e catalogação do património natural, histórico, etnográficos y culturales que permita documentar de una manera atractiva la tematización que se pueda ofrecer en este caso.

A Noruega é um país cheio de belezas cênicas que são o resultado da dobradura natural da crosta terrestre. Visitar esa zona del planeta es toda una experiencia llena de infinitas sorpresas relacionadas con la contemplación de la naturaleza.
Esses lugares têm uma reverência especial para a relação com a natureza é, provavelmente, o resultado da interação humana com a geografia. Cuando se visita Noruega se observa el especial cuidado con que se conservan tanto las ciudades como los espacios montañosos y los bosques.
Recentemente, Tenho postado algumas fotos de uma particularmente surpreendente, púlpito Preikenstolen ou rochoso, cercano a la pequeña ciudad de Stavanger situada en el fiordo del Lysef.

Para ver esta maravilha de fazer uma pequena excursão de duas horas em um caminho para chegar 600 metros que está localizado este ponto de vista. A estrada passa por belas paisagens, pequenos riachos, matas para, finalmente alcanzar las estribaciones rocosas que son el anticipo de esta inconmensurable vista en lo alto de los farallones que enmarcan el fiordo.

Este fantástico lugar es otra razón más para visitar este maravilloso país tan desconocido realmente.

No início deste ano 2009 abriu um curioso hotel em Stockholm Arlanda Airport. Se trata de um Boeing 747 estabelecimento hoteleiro convertido, com 85 camas em 25 Quarto. Você pode visualizar imagens em este link: http://www.dezeen.com/2009/02/15/hostel-on-a-jumbo-jet/

Eu não resisti a colocar aqui este vídeo enviado para mim. Simulação faz uma viagem diária da maioria dos vôos comerciais que ocorrem no mundo
Es impresionante observar cuales son las concentraciones actuales de tráfico aéreo en el planeta.
América del Norte y Europa están al borde del colapso mientras que algo más despejada es la situación en el Sureste Asiático.
É curioso observar a situação das Ilhas Canárias, na espinha dorsal de comunicações América do Sul-Europa. Lástima el tamaño de video que ofrece blogger.
Você pode obter mais informações e uma cópia melhor resolução do vídeo para o Windows Media Player ou Quicktime em http://radar.zhaw.ch / TRÁFEGO AÉREOObrigado pela informação, Carlos.

Pluralidade, mistura de raças e culturas, edifícios da cidade ladeado por antagônico, Vitoriana e moderna, que, no entanto, faz uma cidade inteligente e disciplinada, estas son mis primeras impresiones de mi viaje a Londres.

É uma das cidades mais verdes do mundo, repleto de praças arborizadas e grandes parques, onde podemos encontrar a partir da intimidade do Chelsea Physic Garden para abrir espaços feral Hampstead Heath. Diz-se que podemos cruzar muito do centro de Londres caminhando por um parque, porque na cidade há mais de 1700 parques que cubren 200km2 .Cuando estas en ellos te da la impresión de que te encuentras en pleno campo.

Outro aspecto que eu gostaria de Londres é que cada área tem sua própria identidade, diferente do resto, de edifícios para os moradores. Neste caso, a cidade a leste da cidade, é o distrito financeiro de Londres, que mistura modernos edifícios de escritórios, bancos epoche, O contraste de estilos é o que dá à cidade uma personalidade. No edifício nestas linhas corresponde ao famoso Lloyd de Londres, que é um dos modernos edifícios mais interessantes da cidade, com uma combinação de aço inoxidável e tubos exteriores, lhe confere um caráter único, destacando verlo sobre todo de noche.

Outra impressionante edifício na cidade é St. Mary Axe, que é o segundo mais alto da cidade com 180 m de altura, Londrinos chamam de Gherkin, no recurso de foto que eu gosto ,o salão à noite. A história do edifício começa com a detonação de uma bomba do IRA, que afeta seriamente o edifício da Bolsa do Báltico e outro adjacente. A empresa, incapaz de restaurar o prédio histórico, conforme solicitado pelas autoridades, vendeu a terra para a Trafalgar House in 1995. Enquanto os edifícios circundantes desmontou e foi para restaurar e proteger a fachada histórica, fabricantes perceberam que os danos estruturais foram muito maiores do que aqueles pensamento em primeiro lugar e continuou a insistir na reconstrução do edifício, construyendo el edificio actual.

No outro lado da cidade, em grande parte mantém o seu período de maior esplendor principalmente a partir da era vitoriana, mas depois de ver tantos edifícios deste estilo encontrar pequenos toques de edifícios modernos ,en este caso es una librería a lado de la Catedral de San Paul donde el contraste a mi particularmente me gusta.

Londres também é conhecida por seus museus que contêm uma variedade de tesouros de todo o mundo, em parte o produto de séculos de frente do comércio mundial. Ao visitar o Museu Britânico é dito ser a mais antiga exposição pública do mundo, valor verdade, onde você não encontrar nada, mas entrar no Great Court, diseñada por Norman Foster con una cubierta ligera de cristal.

Outro museu que eu gostei foi o Museu Sir Joh Soane onde o famoso arquiteto doou na condição de não mudar nada, E a verdade é preservada exatamente como há dois séculos, para onde ir de sala em sala, é cheio de surpresas arquitetônicas, decorado com muitas esculturas clássicas que recebem luz através de pequenas cúpulas de vidro. Contém e muitos desenhos modelos de sus proyectos y las colecciones de pinturas y antigüedades que él consiguió reunir.

Outro museu muito mais agora é o Tate Modern, que é aa margens do Tamisa e ocupa o Bankside Power Station transformado em um muito dinâmico, que abriga uma importante coleção de arte contemporânea, yo destacaría sobre todo el impresionante hall diseñado y rehabilitado por los arquitectos suizos.

Acho que as imagens falam por si neste grande país. Porém, comentaré algunas de ellas.

Comece esta Poitiers viagem visual. Discos de Rock. Illustrator, The story. Lo mejor sus interiores policromados.

topic, Catastro. Se aprecian los cultivos de marisco en sus jaulas cuadradas que forman unas geometrías tan curiosas cerca de la costa.

Solares abandonados. Participación ciudadana. Lo que me pareció más relevante es la gran contención con que se han colocado las masas arboladas poniendo en valor los edificios históricos.

La importancia de los linderos, tan diferentes a los que acostumbramos a observar los que vivimos cerca del trópico.

Viviendas y ciudades, ¡Felicidades. El mundo según China, Discos de Rock. Se come fantástico con una variada oferta de cosas de la mar.

The story. Beatles, frente a Inglaterra y las islas del Canal.

Participación ciudadana. ¡Adiós. Tiene un gran atractivo la forma en que se inserta en el paisaje este pequeño monasterio junto a una costa arenosa extensísima.

Envejecimiento Viviendas y ciudades, ¡Felicidades: El mundo según China. Discos de Rock. Illustrator, The story. Beatles, los diseños de las broderies y muy bien cuidados.

Catastro. No podía durar y solo la disfrutaron tres generaciones de Luises aun a costa de la miseria de toda una nación.

Participación ciudadana. ¡Adiós. Sensacional el parque de los Domaines de Marie Antoinette.

Envejecimiento. Viviendas y ciudades. Es envidiable la calidad de vida y de escenarios urbanos que disfrutan en Francia.

El mundo según China. Discos de Rock. Es increible el efecto de concentración y expansión del espacio que ofrece la escultura de Richard Serra que han colocado en el eje de simetría.