Comentarios en: El tranvía de Tenerife

Por: Manuel

Manuel — Wed, 04 Jul 2007 21:45:00 +0000

Gracias por tu respuesta, directa y vocativa, que no acusativa. Pero no estoy de acuerdo.

Creeme si te digo que "el poder" solo prefiere la obviedad de "mantenerse en el poder", y esto no tiene nada que ver con la "improvisacion constante".

Si los que somos "conscientes de todo esto" damos por perdida la lucha por el poder (se trata de un entorno mucho más dinámico, aleatorio y abierto de lo que muchos piensan) pasa lo que pasa.

PLanificar y establecer objetivos no puede limitarse a un proceso cerrado racional (la asistencia técnica), hay que abrirlo al debate todo lo que se pueda, porque es ahí donde se fabrican las decisiones políticas. Si los que pueden opinar con criterio no lo hacen (o no lo hacen llegar al poder), los que quedan (lobbys y mass-media) son los que definen la opinion pública. Y esto es culpa de todos.

Insisto: necesito ayuda, generemos más ocasiones para interaccionar.

Abrazos (ya tengo un gmail)

Por: Rodrigo

Rodrigo — Wed, 04 Jul 2007 16:16:00 +0000

Oi, achei teu blog pelo google tá bem interessante gostei desse post. Quando der dá uma passada pelo meu blog, é sobre camisetas personalizadas, mostra passo a passo como criar uma camiseta personalizada bem maneira. Até mais.

Por: Federico García Barba

Federico García Barba — Wed, 04 Jul 2007 07:45:00 +0000

Manolo, está claro que desde el poder se prefiere la improvisación constante. Aunque esto tiene el inconveniente de que probablemente se despilfarran más recursos y no se tienen claros los objetivos a medio y largo plazo. Tú, que eres economista deberías ser consciente de esto. Todo el que quiere tener una mayor eficiencia planifica, empezando por las empresas.

Por: Manolo Ortega

Manolo Ortega — Tue, 03 Jul 2007 22:34:00 +0000

Hola Federico, es bien cierto lo que dices de la necesidad de planificar. Me admira la fe que tenemos en el mantra de la planificación, como si su simple invocación resolviese dudas tan complejas y tan multidisciplinares como las planteadas en el transporte público (urbanismo, capilaridad, multimodalidad, gratuidad vs eficiencia, etc.)

Me temo que hacerlo bien requiere pensarlo bien. En eso estamos, y no es fácil operar con tantos cirujanos dispuestos a abrir y tan pocos diagnósticos que nos digan por dónde. Gracias por tu reflexiones, en particular sobre la extensión prioritaria de la red guiada al Aeropuerto, la importancia del urbanismo y la reestructuración de la red interurbana de guaguas creando redes comarcales, más o menos.

Necesitamos más gente pensando en esta línea.

Por: Desiderio Gutiérrez Taño

Desiderio Gutiérrez Taño — Mon, 02 Jul 2007 11:25:00 +0000

Felicidades Federico por tu blog. Excelente reflexión sobre el sistema de movilidad.
Coincido totalmente con tu enfoque de necesidad previa de una planificación insular del sistema de transporte, contraste de alternativas como por ejemplo modelos basados en los sistemas guiados, necesidad de haber reestructurado paralelamente a la puesta en marcha las líneas de guaguas, etc..
Como elemento positivo habría que introducir en la reflexión, el efecto creo que muy importante que puede tener el tranvía en el cambio de la percepción del transporte público por parte de la población que podría transformarse en generador de demanda.

Por: Xavier Adsuara

Xavier Adsuara — Mon, 02 Jul 2007 10:31:00 +0000

Qué políticamente correcto te muestras, Federico. Ciertamente, la implantación del tranvía ha sido una “apuesta personal” del presidente del Cabildo, sostenida con encomiable perseverancia frente a multitud de voces críticas (prácticamente todas). En su momento se plantearon muchas dudas, objeciones, alternativas ... que, como es corriente que en esta Isla, quedaron sin respuesta. Al final, gracias al apoyo decidido de una Institución (y a la progresiva suma de otros, a medida que se comprobaba que la cosa iba en serio), el tranvía es una realidad. Y, de pronto, resulta que se propugna (ahora con clamorosa mayoría) como el paradigma del transporte público, anunciándose las próximas líneas que entrelazarán la Isla: a Las Teresitas, hacia el sureste metropolitano, prolongación a Los Rodeos (ésta sí es obvia), los trenes del sur y del norte, etc.

Aun es pronto para hablar de resultados y, consecuentemente, poder evaluar qué tan acertada fue la apuesta personal del presidente. En este primer mes de tranvía, lo habré tomado una veintena de veces y prácticamente en la mitad de las ocasiones ha habido algún problemilla. Pero sería injusto criticar cuando todavía están en “periodo de pruebas”. Lo que sí sería de agradecer, pero no ocurrirá, es que se estudiaran la efectividad real del nuevo sistema y se midiera en términos de costes/rentabilidad. Y, a ser posible, comparando con alternativas desechadas, como la que citas de un sistema integrado de guaguas con carriles exclusivos. Claro que hay que reconocer que el tranvía aporta un plus de imagen que las guaguas, pobrecitas, no alcanzan (conste que no me parece mal). En todo caso, alegrándonos por la existencia real del tranvía (es melancolía inútil añorar lo que se no se hizo), sigue siendo procedente reclamar que se planifique el transporte insular y que se debatan con rigor las alternativas posibles. En una planificación bien hecha creo yo que también tienen cabida las intuiciones personales.