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	<title>CPPA Blog &#187; PROPUESTAS</title>
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	<description>Pagina de divulgación de la oficina de arquitectura</description>
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		<title>Una central hidroéolica para el valle de Tegueste</title>
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		<pubDate>Sun, 12 Jun 2011 08:53:00 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Federico García Barba</dc:creator>
				<category><![CDATA[PROPUESTAS]]></category>
		<category><![CDATA[Sostenibilidad]]></category>
		<category><![CDATA[Territorio]]></category>

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		<description><![CDATA[ La presa del Manicero junto al nucleo urbano de Tejina Las necesidades energéticas de Canarias podrían cubrirse mayoritariamente mediante el uso de energías renovables. Esta es una idea en esa línea para Tenerife, que traspone propuestas reales ya en marcha y permite vislumbrar alternativas a la situación actual. <p>En estos últimos años se ha <p>Continuar leyendo <a href="http://www.garciabarba.com/cppa/una-central-hidroeolica-para-el-valle-de-tegueste/">Una central hidroéolica para el valle de Tegueste</a></p>]]></description>
				<content:encoded><![CDATA[<div style="clear: both; text-align: center;"><a style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;" href="http://3.bp.blogspot.com/-7ly1SZkL4yg/TfR77Z9ePUI/AAAAAAAAE2I/UGF8htaabc4/s1600/070528-TejinaAerea-01s.jpg"><img src="http://3.bp.blogspot.com/-7ly1SZkL4yg/TfR77Z9ePUI/AAAAAAAAE2I/UGF8htaabc4/s640/070528-TejinaAerea-01s.jpg" alt="" width="640" height="506" border="0" /></a></div>
<div style="text-align: center;"> <span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: x-small;">La presa del  Manicero junto al nucleo urbano de Tejina</span></div>
<div style="text-align: justify;"><span style="font-family: Arial;">Las necesidades energéticas de Canarias podrían cubrirse mayoritariamente mediante el uso de energías renovables. Esta es una idea en esa línea para Tenerife, que traspone propuestas reales ya en marcha y permite vislumbrar alternativas a la situación actual.</span></div>
<p><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span id="more-60"></span>En estos últimos años se ha puesto en marcha la iniciativa denominada Gorona del Viento que va a dotar a la isla del Hierro con autosuficiencia eléctrica. El proyecto consiste en un sistema de producción de energía basado en el almacenamiento elevado de agua mediante su impulsión y bombeo a partir de la potencia generada por un pequeño parque eólico y su posterior turbinado en caída.</span></p>
<div style="text-align: justify;"> </div>
<div style="text-align: justify;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">La propuesta herreña consta de dos embalses de almacenamiento y regulación de agua situados en distintas cotas que están conectados por una doble tubería a presión, en cuyo trayecto se sitúan unas turbinas que generan transforman la energía potencial a partir del agua almacenada en la parte superior. Es un sistema sencillo para el suministro eléctrico que presenta la ventaja de no consumir combustibles fósiles y, por tanto, permite el autoabastecimiento local de ese elemento tan fundamental para el futuro que es la energía.</span></div>
<div style="clear: both; text-align: center;"><a style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;" href="http://1.bp.blogspot.com/-eKL3MRBSoqw/TfR8BGPeoBI/AAAAAAAAE2M/8UcPc13b6F4/s1600/110503-CentralHierro-Esquema.jpg"><img src="http://1.bp.blogspot.com/-eKL3MRBSoqw/TfR8BGPeoBI/AAAAAAAAE2M/8UcPc13b6F4/s400/110503-CentralHierro-Esquema.jpg" alt="" width="400" height="283" border="0" /></a></div>
<div style="clear: both; text-align: center;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: x-small;">Esquema de funcionamiento de la central hidroéolica en construcción en la isla del Hierro</span></div>
<div style="text-align: justify;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: x-small;"><span style="font-size: small;">Este modelo se puede exportar al resto de las islas del archipiélago que presentan una orografía acusada. De hecho, ya se está estudiando su implantación en las islas de Gran Canaria, La Gomera, La Palma y Tenerife, con diferentes variantes. La propia empresa que genera electricidad en toda canarias, Unelco-Endesa, ha expuesto públicamente su intención e interés de promover en esta última isla una tercera gran central que se basaría en este tipo de tecnología y que se situaría en el la vertiente noroeste, en la zona costera de Icod de Los Vinos.</span></span></div>
<div style="text-align: justify;"> </div>
<div style="text-align: justify;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: small;">Endesa demuestra así su firme voluntad de seguir manteniendo indefinidamente su posición de operador dominante que controla la producción y suministro final eléctrico en una situación de monopolio. Algo nada bueno para el servicio colectivo ya que los canarios seguiremos pagando unos altos precios por un bien esencial y necesario para nuestra supervivencia y competitividad internacional. La introducción de una saludable competencia que conduzca a un abaratamiento de los costos a los usuarios finales debería ser por ello un objetivo de todos nuestros responsables políticos y de las instituciones insulares y autonómicas.</span></div>
<div style="text-align: justify;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: small;">Atendiendo a esta argumentación, parece más adecuado promover la descentralización de la producción eléctrica y permitir la entrada en el mercado de otros operadores de tamaño intermedio y, a poder ser, de carácter público ya que la iniciativa privada local no tiene la capacidad financiera necesaria para acometer inversiones de este tipo. En la isla de Tenerife, específicamente y con este objetivo, se podrían desarrollar al menos una decena de subcentrales de producción hidroeólica de carácter comarcal, aprovechando infraestructuras ya existentes.</span></div>
<div style="clear: both; text-align: center;"><a style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;" href="http://2.bp.blogspot.com/-G-grK91gG5M/TfR8INGevII/AAAAAAAAE2Q/NUCPie93rtg/s1600/110503-FGB-CentralHidroTegueste-PropS.jpg"><img src="http://2.bp.blogspot.com/-G-grK91gG5M/TfR8INGevII/AAAAAAAAE2Q/NUCPie93rtg/s640/110503-FGB-CentralHidroTegueste-PropS.jpg" alt="" width="640" height="408" border="0" /></a></div>
<div style="text-align: center;"> <span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: x-small;">Idea para la ordenación y localización de una posible central hidroeólica en el valle de Tegueste</span></div>
<div style="text-align: justify;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: x-small;"><span style="font-size: small;">La propuesta que se avanza podría tener este carácter cubriendo un área muy concreta que es el noreste de Tenerife, dando servicio a los núcleos Valle de Guerra, Tejina, Bajamar, La Punta y, también, al conjunto del municipio de Tegueste. Supondría ofrecer energía eléctrica a bajo coste a un conjunto de 30.000 personas.</span></span></div>
<div align="justify"> </div>
<div align="justify"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: small;">Para ello, se ha pensado el aprovechamiento y acondicionamiento al efecto de un conjunto de embalses existentes a lo largo del barranco de Agua de Dios. Son tres que tienen una cierta capacidad volumétrica, el estanque del Manicero en Tejina y las charcas de Eduardo e Hipólito en Tegueste. Presentan un desnivel entre ellos superior a 280 mts. y podrían quedar conectados por una tubería que discurra paralela al cauce y cuyo recorrido tendría una longitud apróximada de 3.800 mts.</span></div>
<div align="justify"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: small;">El sistema se organizaría mediante el aprovechamiento del excedente de agua no utilizado para el riego agrícola. El agua a utilizar se recogería en el estanque inferior del Manicero que tiene una capacidad superior a 70.000 m3 y se almacenaría a los efectos de producción eléctrica, en la parte superior aprovechando la charca de Eduardo que puede tener una cabida igual a la mitad del primero. Se puede también establecer una reserva superior, incorporando también la charca de Hipólito cuya superficie y volumen es muy superior. En esta última, habría que hacer probablemente trabajos de dragado para eliminar la tierra acumulada a lo largo de los años y aumentar así su capacidad. </span></div>
<div align="justify"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: small;">Junto a la primera represa se podría colocar la estación de bombeo necesaria cuyo suministro energético se garantizaría por un parque eólico de 5 o más turbinas que podrían producir más de 10 MW y se situaría en la cresta de la Tejinetilla, bajo la Mesa de Tejina para aprovechar las mejores condiciones que produce la incidencia de los vientos alisios provenientes del Noreste. </span></div>
<div style="clear: both; text-align: center;"><a style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;" href="http://4.bp.blogspot.com/-2XsoW5chd64/TfR8MCMyFKI/AAAAAAAAE2U/4lDmsA3lTLg/s1600/110612-GoogleEarth-TeguesteS.jpg"><img src="http://4.bp.blogspot.com/-2XsoW5chd64/TfR8MCMyFKI/AAAAAAAAE2U/4lDmsA3lTLg/s400/110612-GoogleEarth-TeguesteS.jpg" alt="" width="400" height="255" border="0" /></a></div>
<div style="text-align: center;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: x-small;">Los embalses de Eduardo e Hipólito en la parte alta del casco histórico de Tegueste</span></div>
<div style="text-align: justify;"><span style="font-family: Arial; font-size: x-small;"><span style="font-size: small;">En la mitad del recorrido de la tubería doble de conexión se situaría la central de turbinado que permitiría la producción eléctrica en los momentos en que no hubiera viento. Un lugar idóneo para esto podría ser el llamado Salto del Milagro, que está situado junto al Colegio del Gomero y que presenta un desnivel de 40 metros en un corto espacio y recorrido. </span></span></div>
<div style="text-align: justify;"> </div>
<div style="text-align: justify;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: small;">Este sistema propuesto permitiría un aporte energético importante para la comarca, garantizando una producción eléctrica con un coste razonable y, en consecuencia, abaratar su precio para los habitantes de la zona. Su logro significaría una aportación de primer orden a la eliminación de gases de efecto invernadero y la sustitución de importaciones de combustibles fósiles en el cómputo global del archipiélago. </span></div>
<div style="text-align: justify;"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: small;">Se estaría así en línea con una mayor sostenibilidad y compromiso ecológico que debería enorgullecer a los habitantes del municipio de Tegueste y toda la comarca.</span></div>
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		<title>Instituto de Secundaria en Haría</title>
		<link>http://www.garciabarba.com/cppa/instituto-de-ensenanza-secundaria-en-haria/</link>
		<comments>http://www.garciabarba.com/cppa/instituto-de-ensenanza-secundaria-en-haria/#comments</comments>
		<pubDate>Fri, 20 May 2011 12:10:00 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Ralf Veyrat</dc:creator>
				<category><![CDATA[CANARIAS]]></category>
		<category><![CDATA[PROPUESTAS]]></category>
		<category><![CDATA[Arquitectura]]></category>
		<category><![CDATA[Concursos]]></category>

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		<description><![CDATA[ <p>En el año 2009 el equipo de CPPA presentó una propuesta para el concurso de la redacción de proyecto de Instituto de Enseñanza Secundaria en Haría, municipio de la isla de Lanzarote.</p> La propuesta, a pesar de no ser la elegida finalmente, fue valorada de manera muy positiva. A continuación se adjunta una breve <p>Continuar leyendo <a href="http://www.garciabarba.com/cppa/instituto-de-ensenanza-secundaria-en-haria/">Instituto de Secundaria en Haría</a></p>]]></description>
				<content:encoded><![CDATA[<div style="clear: both; text-align: center;"> <a style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;" href="http://2.bp.blogspot.com/-rrQPGZBa37c/TdZxxW7GBQI/AAAAAAAAAQQ/diyFDTNFHFI/s1600/Perspectiva1.jpg"><img src="http://2.bp.blogspot.com/-rrQPGZBa37c/TdZxxW7GBQI/AAAAAAAAAQQ/diyFDTNFHFI/s800/Perspectiva1.jpg" alt="" width="640" height="596" border="0" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<p>En el año 2009 el equipo de CPPA presentó una propuesta para el concurso de la redacción de proyecto de Instituto de Enseñanza Secundaria en Haría, municipio de la isla de Lanzarote.</p>
</div>
<div style="text-align: justify;"> </div>
<div style="text-align: justify;"><span id="more-67"></span>La propuesta, a pesar de no ser la elegida finalmente, fue valorada de manera muy positiva. A continuación se adjunta una breve descripción de la misma.</div>
<div style="text-align: justify;">CRITERIOS FUNCIONALES APLICADOS<br />
- Máxima adaptación topográfica de la urbanización y edificación<br />
- Accesibilidad adaptada para llegar a todos los espacios previstos<br />
- Segmentación clara del programa exigido para independizar módulos funcionalesORGANIZACIÓN EXTERIOR Y DEL EMPLAZAMIENTO</div>
<div style="text-align: justify;"> </div>
<div style="clear: both; text-align: center;"><a style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;" href="http://4.bp.blogspot.com/-dkeN11pGY4s/TdZZ5jWME5I/AAAAAAAAAQA/w1CF6R3tW18/s1600/090520-RVP-IESHaria-PLANTA+SOMBRAS.jpg"><img src="http://4.bp.blogspot.com/-dkeN11pGY4s/TdZZ5jWME5I/AAAAAAAAAQA/w1CF6R3tW18/s800/090520-RVP-IESHaria-PLANTA+SOMBRAS.jpg" alt="" width="640" height="452" border="0" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<div style="text-align: center;"><span style="font-size: x-small;"><em>Planta general de cubiertas</em></span></div>
<p>La propuesta que se avanzó para el proyecto del nuevo Instituto de Enseñanza Secundaria de Haría se organizaba localizando el nuevo edificio escolar en la nueva parcela reservada al Oeste para la ampliación de los equipamientos escolares mientras que el edificio deportivo y las aulas de Formación Profesional requeridas se situarían en el espacio donde actualmente está el edificio actual.</p>
</div>
<div style="text-align: justify;"> Todo el conjunto, incluyendo al Grupo Escolar de Primaria existente se articularía mediante una gran plaza que establecería el acceso a los espacios exteriores del nuevo centro.</div>
<div style="text-align: justify;"> </div>
<div style="text-align: justify;">La mayor dificultad del proyecto se producía en el estrechamiento resultante en la unión de las dos parcelas disponibles. Ahí se ha previó la articulación funcional de todos los espacios exteriores a un mismo nivel, acceso principal, campos deportivos y patio de juego, constituyéndose en el espacio de interrelación de todos los edificios que compondrían el conjunto.</div>
<div style="text-align: justify;"> </div>
<div style="clear: both; text-align: center;"> </div>
<div style="text-align: justify;">
<div style="clear: both; text-align: center;"><a style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;" href="http://1.bp.blogspot.com/-vCjbJADic2I/TdZcQdKy2fI/AAAAAAAAAQE/HiLA26sLtAo/s1600/Maqueta+IES+Haria+2.jpg"><img src="http://1.bp.blogspot.com/-vCjbJADic2I/TdZcQdKy2fI/AAAAAAAAAQE/HiLA26sLtAo/s800/Maqueta+IES+Haria+2.jpg" alt="" width="534" height="640" border="0" /></a></div>
<p>&nbsp;</p>
</div>
<div style="text-align: justify;">ORGANIZACIÓN INTERIOR DE LOS EDIFICIOS</div>
<div style="text-align: justify;"> </div>
<div style="text-align: justify;">El edificio dedicado a los espacios educativos requeridos por el programa, se organiza en una serie de pabellones paralelos de dos plantas, distribuidos a lo largo de una espina central que permite establecer las comunicaciones principales. Al Norte de ese espacio de conexión se sitúan las Aulas de Secundaria en los tres primeros pabellones, reservándose el último volumen hacia el Oeste para las Aulas de Bachillerato.</div>
<div style="text-align: justify;"> </div>
<div style="text-align: justify;">Al sur del pasillo principal de comunicaciones se disponen los espacios auxiliares y de servicio en otros tantos pequeños pabellones, Laboratorio, Biblioteca, 4 Seminarios y la Administración junto a la entrada.</div>
<div style="text-align: justify;"> </div>
<div style="text-align: justify;">El edificio deportivo cubierto se coloca en el extremo sureste de las dos parcelas disponibles, paralelo a la vía de acceso. Se ha previsto un espacio suficiente para albergar canchas de balonmano, baloncesto y tenis con sus correspondientes vestuarios y espacios de apoyo, así como un graderío con capacidad para 200 personas.</div>
<div style="text-align: justify;"> </div>
<div style="clear: both; text-align: center;"><a style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;" href="http://4.bp.blogspot.com/-fCvY0wiuF7w/TdZXg9Y3InI/AAAAAAAAAP0/QxPIGorEuxg/s1600/Plantas+Edificio.jpg"><img src="http://4.bp.blogspot.com/-fCvY0wiuF7w/TdZXg9Y3InI/AAAAAAAAAP0/QxPIGorEuxg/s800/Plantas+Edificio.jpg" alt="" width="640" height="796" border="0" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<div style="text-align: center;"><span style="font-size: x-small;"><em>Plantas del edificio escolar</em></span></div>
<p>&nbsp;</p>
</div>
<div style="text-align: justify;">EDIFICIO ESCOLAR</div>
<div style="text-align: justify;"> </div>
<div style="text-align: justify;">Este edificio se ha dividió en tres ámbitos espaciales claramente diferenciados y en los que los recorridos se organizaron mediante un gran pasillo central que engloba tramos en rampa de pendiente muy ligera.</div>
<div style="text-align: justify;"> </div>
<div style="text-align: justify;">Al Norte se localizaron tres pabellones de dos plantas perpendiculares al pasillo. Dos de ellos contenedores de las doce aulas polivalentes de Secundaria Obligatoria y el tercero el taller de tecnología y aula de plástica en planta baja e informática y música en planta alta que complementan dicha zona docente. Cada pabellón contaba con espacio para localizar una caja de escalera, los aseos necesarios y un espacio para seminario y pequeño depósito de libros.</div>
<div style="text-align: justify;"> </div>
<div style="text-align: justify;">Un cuarto volumen de dos plantas se localiza al oeste de la parcela añadida y en el se organizan los espacios de la zona docente de Bachillerato. En planta Semisótano, el taller de tecnología y el laboratorio mientras que en la planta superior, las cuatro aulas polivalentes y de dibujo</div>
<div style="text-align: justify;"> </div>
<div style="text-align: justify;">Una serie de tres pabellones más se disponen al sur del pasillo conteniendo la biblioteca, cuatro seminarios y los espacios administrativos. La administración se organiza próxima a la entrada principal del edificio y cuenta con despachos para el Director, Jefe de Estudios y Secretaría. También se había previsto la sala de profesores y despachos para el Orientador, APA y Alumnos, junto a los aseos y espacios complementarios. Frente al acceso principal se sitúa el control y el área de secretaria.</div>
<div style="text-align: justify;">
<div style="clear: both; text-align: center;"><a style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;" href="http://1.bp.blogspot.com/-2rTVraFbBgU/TdZdHSRXHVI/AAAAAAAAAQI/kFx4bmHvP0o/s1600/SECCION+Model+%25281%2529.jpg"><img src="http://1.bp.blogspot.com/-2rTVraFbBgU/TdZdHSRXHVI/AAAAAAAAAQI/kFx4bmHvP0o/s800/SECCION+Model+%25281%2529.jpg" alt="" width="640" height="130" border="0" /></a></div>
</div>
<div style="clear: both; text-align: center;"> </div>
<div style="text-align: justify;">
<div style="text-align: center;"><span style="font-size: x-small;"><em>Sección del edificio escolar</em></span></div>
<p>EDIFICIO DEPORTIVO</p>
</div>
<div style="text-align: justify;"> </div>
<div style="text-align: justify;">El edificio deportivo se situaba en el extremo Este previendo el espacio necesario para una cancha polivalente dedicada a balonmano, baloncesto y voleibol junto con los espacios de apoyo para vestuarios y aseos de equipos, almacén y despacho.</div>
<div style="text-align: justify;"> </div>
<div style="text-align: justify;">Se situaba semienterrado para adaptarse al desnivel existente, lo cual se aprovecha para colocar un graderío con cabida para doscientas personas, permitiendo la celebración de partidos con acceso público independiente desde el exterior.</div>
<div style="text-align: justify;"> </div>
<div style="text-align: justify;">OTROS EDIFICIOS</div>
<div style="text-align: justify;"> </div>
<div style="text-align: justify;">Además se planteó un edificio específico paralelo a la calle de acceso para localizar los talleres específicos de Formación Profesional, junto a sus aseos y espacios de apoyo.</div>
<div style="text-align: justify;"> </div>
<div style="text-align: justify;">Finalmente, la vivienda del conserje junto a los servicios comunes de maquinaria, limpieza, contadores, etc. se localizaba en un volumen que encaja en el ángulo existente colindante con el colegio vecino.</div>
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		<title>Intercambiadores del Tren del Sur</title>
		<link>http://www.garciabarba.com/cppa/concurso-para-intercambiadores-del-tren-del-sur/</link>
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		<pubDate>Thu, 14 Apr 2011 11:17:00 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Ralf Veyrat</dc:creator>
				<category><![CDATA[CANARIAS]]></category>
		<category><![CDATA[PROPUESTAS]]></category>
		<category><![CDATA[Arquitectura]]></category>

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		<description><![CDATA[ En el año 2010 CPPA presentó dos propuestas para la licitación de los proyectos constructivos de los Intercambiadores del Tren del Sur de Tenerife promovida por Metropolitano de Tenerife. Este concurso surgía con la necesidad de establecer las piezas edificatorias destinadas a albergar la articulación de redes facilitando la intermodalidad entre los distintos modos <p>Continuar leyendo <a href="http://www.garciabarba.com/cppa/concurso-para-intercambiadores-del-tren-del-sur/">Intercambiadores del Tren del Sur</a></p>]]></description>
				<content:encoded><![CDATA[<div style="text-align: justify;"> </div>
<div style="clear: both; text-align: center;"> </div>
<div style="clear: both; text-align: justify;"> </div>
<div style="clear: both; text-align: center;"><a style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;" href="http://3.bp.blogspot.com/-urlKkBRrJ0E/Taf9LL0fkhI/AAAAAAAAAOo/SRAhK8GmZe0/s1600/Candelaria3.jpg"><img src="http://3.bp.blogspot.com/-urlKkBRrJ0E/Taf9LL0fkhI/AAAAAAAAAOo/SRAhK8GmZe0/s800/Candelaria3.jpg" alt="" width="630" height="370" border="0" /></a></div>
<div style="clear: both; text-align: justify;">En el año 2010 CPPA presentó dos propuestas para la licitación de los proyectos constructivos de los Intercambiadores del Tren del Sur de Tenerife promovida por Metropolitano de Tenerife. Este concurso surgía con la necesidad de establecer las piezas edificatorias destinadas a albergar la articulación de redes facilitando la intermodalidad entre los distintos modos de transporte implicados (ferrocarril, autobuses, taxis y vehículos privados) en cada una de las paradas establecidas para la nueva infraestructura ferroviaria de Tenerife.</div>
<div style="text-align: justify;"> </div>
<div style="text-align: justify;"><a name="more"></a></div>
<div style="text-align: justify;">Las propuestas realizadas por CPPA para este concurso fueron los intercambiadores de Candelaria y San Isidro, esta última obteniendo el 2º Accésit.</div>
<div style="text-align: justify;"> </div>
<div style="text-align: justify;">Las soluciones propuestas no sólo consistían en la definición de la pieza edificatoria, ya que otros aspectos como la ordenación viaria y la relación con los distintos modos de transporte en el entorno de cada parcela eran de vital importancia. Ambos intercambiadores se sitúan junto a la vía insular TF-1 aunque con diferentes orientaciones geográficas y condicionantes topográficos que motivaron una considerable reflexión sobre la solución a plantear. Asimismo se tomo en consideración el encaje del intercambiador con la ordenación propuesta por el planeamiento municipal de cada una de las paradas mencionadas.</div>
<div style="text-align: justify;"> </div>
<div style="clear: both; text-align: center;"><a style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;" href="http://3.bp.blogspot.com/-UBUXeSzSpXw/TabVoWBgiWI/AAAAAAAAAOQ/3sYvYR2p1po/s1600/Planta+General-SIsidro.jpg"><img src="http://3.bp.blogspot.com/-UBUXeSzSpXw/TabVoWBgiWI/AAAAAAAAAOQ/3sYvYR2p1po/s800/Planta+General-SIsidro.jpg" alt="" width="630" height="389" border="0" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<div style="text-align: center;"><span style="font-size: x-small;">Planta General Propuesta Intercambiador San Isidro</span></div>
<p>Fue quizás en la propia definición del edificio donde se apostó por una solución similar para ambas propuestas dado el idéntico programa exigido, con la diferencia evidente de la solución de la cubierta, buscando una mejor relación con el entorno y paisaje inmediato de cada una de las ubicaciones.</p>
</div>
<div style="text-align: justify;"> </div>
<div style="text-align: justify;">La solución constructiva de ambos edificios responde a dos elementos fundamentales: cubierta y módulos de servicios.</div>
<div style="text-align: justify;"> </div>
<div style="clear: both; text-align: center;"><a style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;" href="http://3.bp.blogspot.com/-OSM1czv1-2Y/TabV5Q5BxjI/AAAAAAAAAOU/zEbavg4H9Uc/s1600/Esquema+Candelaria.jpg"><img src="http://3.bp.blogspot.com/-OSM1czv1-2Y/TabV5Q5BxjI/AAAAAAAAAOU/zEbavg4H9Uc/s800/Esquema+Candelaria.jpg" alt="" width="630" height="153" border="0" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<div style="text-align: center;"><span style="font-size: x-small;">Esquema constructivo Propuesta Intercambiador Candelaria</span></div>
<p>La cubierta aparece como elemento de cubrición y relación con su entorno (paisaje, cielo, mar), que sobrevuela de manera ligera el ámbito del edificio extendiéndose al exterior para dar la sombra necesaria y la adecuada protección de la lluvia. En la solución planteada para la parada de Candelaria se apostó por una cubierta basada en dos superficies alabeadas que trataban de dotar al edifico de mayor dinamismo. No obstante para la definición de la parada de San Isidro la cubierta diseñada respondía a líneas curvas para potenciar las vistas hacia el mar con la Montaña Roja de fondo.</p>
</div>
<div style="text-align: justify;"> </div>
<div style="clear: both; text-align: center;"><a style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;" href="http://4.bp.blogspot.com/-joAKoghJ_fE/TabWRZdQYVI/AAAAAAAAAOc/rf7wqT2Ehhk/s1600/perspectiva+san+isidro.jpg"><img src="http://4.bp.blogspot.com/-joAKoghJ_fE/TabWRZdQYVI/AAAAAAAAAOc/rf7wqT2Ehhk/s800/perspectiva+san+isidro.jpg" alt="" width="630" height="472" border="0" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<div style="text-align: center;"><span style="font-size: x-small;">Imagen de acceso a Intercambiador San Isidro</span></div>
<p>Por otro lado los módulos de servicios están destinados a albergar los operadores del intercambiador de acuerdo al programa exigido: MTSA, TITSA, Servicio de Taxis, Alquiler de coches, Locales comerciales y Operador del Intercambiador. Estos módulos contarían con el apoyo necesario de: aseos, vestuarios, cuartos de limpieza, almacenes y cuartos de instalaciones.</p>
</div>
<div style="text-align: justify;"> </div>
<div style="clear: both; text-align: center;"><a style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;" href="http://4.bp.blogspot.com/-RoZn57U9Od0/TabWzXD2vmI/AAAAAAAAAOg/F2eRQ-4G08M/s1600/Candelaria+3d.jpg"><img src="http://4.bp.blogspot.com/-RoZn57U9Od0/TabWzXD2vmI/AAAAAAAAAOg/F2eRQ-4G08M/s800/Candelaria+3d.jpg" alt="" width="630" height="185" border="0" /></a></div>
<div style="clear: both; text-align: center;"><span style="font-size: x-small;">Imágenes Propuesta Intercambiador Candelaria</span></div>
<div style="clear: both; text-align: center;"> </div>
<div style="clear: both; text-align: center;"><a style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;" href="http://2.bp.blogspot.com/-69-0TAxOWxI/TabXEnwXjUI/AAAAAAAAAOk/n6x97P7prmU/s1600/San+Isidro+3d.jpg"><img src="http://2.bp.blogspot.com/-69-0TAxOWxI/TabXEnwXjUI/AAAAAAAAAOk/n6x97P7prmU/s800/San+Isidro+3d.jpg" alt="" width="630" height="143" border="0" /></a></div>
<div style="clear: both; text-align: center;"><span style="font-size: x-small;">Imágenes Propuesta Intercambiador San Isidro</span></div>
<div style="clear: both; text-align: center;"> </div>
<div style="clear: both; text-align: center;"><a style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;" href="http://4.bp.blogspot.com/-EfJ5BRT8Tn0/TabWIEKND0I/AAAAAAAAAOY/0OyobCgJlfU/s1600/perspectiva+candelaria.jpg"><img src="http://4.bp.blogspot.com/-EfJ5BRT8Tn0/TabWIEKND0I/AAAAAAAAAOY/0OyobCgJlfU/s800/perspectiva+candelaria.jpg" alt="" width="630" height="472" border="0" /></a></div>
<div style="text-align: center;"><span style="font-size: x-small;">Imagen de acceso a Intercambiador Candelaria</span></div>
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		<title>Reforma de la Avenida del Generalísimo</title>
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		<pubDate>Tue, 14 Oct 2008 09:23:00 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Federico García Barba</dc:creator>
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		<category><![CDATA[Espacio Público]]></category>
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		<description><![CDATA[</p> Concurso para la redacción del Proyecto de Urbanización de la Avenida del Generalísimo en el Puerto de la Cruz, Tenerife, convocado por GESTUR.Cuestiones que afectan a la Avenida del Generalísimo La Avenida del Generalísimo se ubica en el sector turístico de Martíanez en el municipio Puerto de la Cruz. Este sector viene sufriendo una <p>Continuar leyendo <a href="http://www.garciabarba.com/cppa/propuestas-reforma-avda-del-generalisimo/">Reforma de la Avenida del Generalísimo</a></p>]]></description>
				<content:encoded><![CDATA[<div align="justify"><a href="http://2.bp.blogspot.com/_xkI1ZEnKfJg/SPRmscFqurI/AAAAAAAAAIY/No6ocrLmB7g/s1600-h/Ortofoto+Martianez.jpg"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5256939578688453298" style="cursor: hand; display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center;" src="http://2.bp.blogspot.com/_xkI1ZEnKfJg/SPRmscFqurI/AAAAAAAAAIY/No6ocrLmB7g/s400/Ortofoto+Martianez.jpg" alt="" border="0" /></a></p>
<div align="justify">Concurso para la redacción del Proyecto de Urbanización de la Avenida del Generalísimo en el Puerto de la Cruz, Tenerife, convocado por GESTUR.<strong><em>Cuestiones que afectan a la Avenida del Generalísimo</em></strong><br />
La Avenida del Generalísimo se ubica en el sector turístico de Martíanez en el municipio Puerto de la Cruz. Este sector viene sufriendo una transformación residencial incentivada por las graves dificultades que impiden la rehabilitación de los inmuebles, generando lentamente el deterioro económico de la zona en un proceso que todavía no se ha logrado corregir.El carácter de eje urbano significativo de la avenida del Generalísimo ha significado la concentración de una importante masa de vehículos, tanto en tránsito como a la búsqueda de aparcamiento lo que genera un importante deterioro ambiental.De acuerdo a la estrategia definida en el planeamiento general del municipio, Martíanez ha ido convirtiéndose en un espacio prioritariamente peatonal. Esta nueva actuación que se propone puede aumentar este carácter en beneficio de los transeúntes y usuarios habituales mediante la eliminación del aparcamiento en superficie y la atenuación del tráfico de paso.Este proceso de peatonalización en marcha se ha realizado considerando siempre la posibilidad de un acceso selectivo de vehículos, tanto para labores de limpieza y mantenimiento como de acceso a garajes existentes así como la posible descarga de usuarios de los hoteles. Planteamiento que debe de contemplarse también para la reordenación de la avenida del Generalísimo.</p>
</div>
<div align="justify"> </div>
<p><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5257008221359078802" style="cursor: hand; display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center;" src="http://4.bp.blogspot.com/_xkI1ZEnKfJg/SPSlH99qfZI/AAAAAAAAAJQ/cUahkh8BZoc/s400/Estado+actual.jpg" alt="" width="415" height="83" border="0" /><br />
De acuerdo a lo anterior, la reforma de este espacio debe de plantear la ampliación en la medida de lo posible del espacio exclusivamente peatonal.</p>
<p>En cuanto al paisaje urbano de Martíanez existen dos cuestiones contrapuestas: la existencia de edificios de gran altura y la presencia del horizonte marítimo en las perspectivas y enfiladas urbanas.</p>
<p>Por ello, las estrategias de renovación del espacio público deben contemplar la incorporación de mecanismos que atenúen la fuerte incidencia de la edificación mientras se acreciente el disfrute de la presencia del mar. En este sentido, una valoración apropiada de los elementos que conformarán el nuevo arbolado será una herramienta fundamental.</p>
<p><strong><em>Estrategia de remodelación del espacio urbano</em></strong></p>
<p>Atendiendo a las reflexiones señaladas en el apartado anterior se ha avanzado una propuesta preliminar de tratamiento de la avenida que sirva de base para explicar cuales pueden ser las estrategias conducentes a una remodelación efectiva de este espacio urbano.</p>
</div>
<div align="justify"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5256947486604071826" style="cursor: hand; display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center;" src="http://4.bp.blogspot.com/_xkI1ZEnKfJg/SPRt4vXrE5I/AAAAAAAAAIo/C01N1Vpx9uM/s400/080908-JMP-Concurso+Av+copia.jpg" alt="" border="0" /></p>
<div align="justify">A. Actuaciones sobre el espacio públicoLa sección de calle propuesta se ha establecido definiendo un doble carril excéntrico continuo a lo largo de todo el trazado longitudinal junto con una ampliación generalizada de las superficies peatonales a costa de los espacios ocupados por las plazas de aparcamiento que existen en la actualidad.</div>
<div align="justify"> </div>
<p><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5256982304087402050" style="cursor: hand; display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center;" src="http://4.bp.blogspot.com/_xkI1ZEnKfJg/SPSNjYmk5kI/AAAAAAAAAJI/x5lX3ex7oRU/s400/Seccion.jpg" alt="" width="462" height="386" border="0" /><br />
La sección definida buscaría la unificación de la superficie general estableciendo una continuidad completa, evitando saltos y bordillos. Su definición se iría adaptando a las peculiaridades de enlace que se presentan en los bordes del espacio público.</p>
<p>La remodelación avanzada incluiría la organización de espacios de aparcamiento temporal destinados a la recogida de usuarios de hoteles, carga y descarga de mercancía comercial, paradas de taxis y disposición y recogida de basura.</p>
<p>Una segunda actuación sería la que correspondería al ajardinamiento. Para ello se partiría de la estricta conservación de las alineaciones de palmeras existentes que se mantendrían y se completarían reponiendo los ejemplares desaparecidos. Se ha previsto también la generación de nuevos ámbitos arbolados que mejoren las visuales y atenúen la presencia de las grandes masas edificadas.</p>
<div align="justify"> </div>
<p><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5256976567442527890" style="cursor: hand; display: block; height: 338px; margin: 0px auto 10px; text-align: center; width: 441px;" src="http://2.bp.blogspot.com/_xkI1ZEnKfJg/SPSIVd721pI/AAAAAAAAAI4/95nUfi1UCY4/s400/Pers1-080908.jpg" alt="" width="441" height="338" border="0" /><br />
Como criterio para la pavimentación se ha pensado en el empleo de los materiales y composiciones ya usados en la remodelación del paseo de Colón que presentan una fiabilidad contrastada. Se considera que la piedra basáltica podría ser un buen elemento constructivo que unificaría la imagen general del área.</p>
</div>
<div align="center"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5256978967858225122" style="cursor: hand; display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center;" src="http://2.bp.blogspot.com/_xkI1ZEnKfJg/SPSKhMLjn-I/AAAAAAAAAJA/0Mx6timCV_U/s400/triangulo+con+veitchia.jpg" alt="" border="0" /> <span style="font-size: 85%;">Parterre+banco de forma triangular. Hito en intersecciones.</span></div>
<div align="justify">Respecto a piezas de mobiliario se ha explorado la conveniencia de realizar elementos mixtos que formen parterres de arbustos y asientos. Se definirían recintos especiales para atenuar el impacto visual que genera el almacenaje de basura. Finalmente se ha estimado la conveniencia de incorporar elementos escultóricos que mejoren la caracterización global del espacio.</div>
<p>B. Actuaciones sobre el espacio privado</p>
<p>Una actuación sobre este espacio quedaría incompleta si no se hace un esfuerzo por remodelar las áreas privadas no edificadas en contacto con la calle.</p>
<p>También tiene una relevancia evidente el problema que supone la ocupación indiscriminada de los retranqueos obligatorios por construcciones temporales que han pasado a ser permanentes con el paso del tiempo.</p>
<p>Un problema similar es el que plantea la publicidad descontrolada que supone una agresión estética incidente sobre la calida visual del espacio urbano en su conjunto.</p>
<p>Para atacar la primera cuestión habría que plantearse la proposición de acciones de repavimentación dentro de los espacios libres privados con cargo al erario público. En estas actuaciones de repavimentación se podría incluir la definición de elementos de jardinería apropiados que contribuyan a mejorar el aspecto visual de estos espacios</p>
<p>En cuanto a la ocupación de los espacios libres de parcela con edificaciones sin control habría que establecer unos modelos constructivos tipo en los que se definieran los elementos y calidades a emplear de una manera obligatoria de tal manera que se pudiera proceder a una unificación visual del desbarajuste actual. La definición de piezas añadidas y su implantación unificada es una técnica que se utiliza para usos y espacios significados como se presenta en los bistrots parisinos.</p>
<p>Algo similar habría que establecer en relación a los elementos usados en la publicidad de los establecimientos. Se debería proponer un código formal reunificación que afecte a los carteles, banderolas y rótulos que podría aprobarse colateralmente como una ordenanza municipal al efecto. Una estrategia similar se usa con éxito en los cascos históricos protegidos como ocurre en el caso de La Laguna.</p>
<div align="justify"> </div>
<p><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5256965734814504818" style="cursor: hand; display: block; height: 225px; margin: 0px auto 10px; text-align: center; width: 493px;" src="http://2.bp.blogspot.com/_xkI1ZEnKfJg/SPR-e7QE13I/AAAAAAAAAIw/eGPR7Bis8xw/s400/Pers2-080909.jpg" alt="" width="493" height="225" border="0" /></p>
<div align="center"><span style="font-size: 85%;">Imagen de la intersección con la Avda. Venezuela</span></div>
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		<title>Reforma de la calle Valencia</title>
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		<pubDate>Fri, 29 Aug 2008 10:19:00 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Federico García Barba</dc:creator>
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		<description><![CDATA[<p></p> Concurso de reforma de espacios turísticos convocado por el Cabildo de Tenerife. Se trata de un espacio público (situado en el municipio de Adeje) muy castigado por las diferentes intervenciones que se han ido sucediendo a lo largo de los años, perdiendo paulatinamente el carácter de espacio público abierto, siendo ocupado por un indiscriminado <p>Continuar leyendo <a href="http://www.garciabarba.com/cppa/propuestas-reforma-calle-valencia/">Reforma de la calle Valencia</a></p>]]></description>
				<content:encoded><![CDATA[<p><a href="http://2.bp.blogspot.com/_xkI1ZEnKfJg/SLfcOKrYJjI/AAAAAAAAAIQ/W9fxZaehyNE/s1600-h/BOCETO.jpg"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5239898827411433010" style="cursor: hand; display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center;" src="http://2.bp.blogspot.com/_xkI1ZEnKfJg/SLfcOKrYJjI/AAAAAAAAAIQ/W9fxZaehyNE/s400/BOCETO.jpg" alt="" border="0" /></a></p>
<div>
<div>
<div>
<div>
<div align="center">
<div align="justify">Concurso de reforma de espacios turísticos convocado por el Cabildo de Tenerife.</div>
<div align="justify"> </div>
<div align="justify">Se trata de un espacio público (situado en el municipio de Adeje) muy castigado por las diferentes intervenciones que se han ido sucediendo a lo largo de los años, perdiendo paulatinamente el carácter de espacio público abierto, siendo ocupado por un indiscriminado aparcamiento de coches a dos filas, construcciones y concesiones en el propio espacio público y en el frente marítimo que poco a poco han ido tapando las vista al mar.</div>
<div align="justify"> </div>
<div align="justify"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5239883841843185234" style="cursor: hand; display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center;" src="http://4.bp.blogspot.com/_xkI1ZEnKfJg/SLfOl5FfRlI/AAAAAAAAAGo/pUUmgkbOsiA/s400/DSCN3913.JPG" alt="" border="0" /></div>
<div align="center">Calle Valencia y espacio libre colindante (situación actual)</div>
<div align="justify">Como estrategia de transformación se ha optado por los siguientes criterios:</div>
<div align="justify">Recuperación del espacio público para peatones, residentes y turistas, limitando el tránsito rodado.<br />
Redefinición de los espacios de disfrute y detenimiento, tales como jardines, plazas, zonas de juegos infantiles y mayores.<br />
Creación de recorridos peatonales de paseo, y totalmente accesibles a las personas con movilidad reducida.</div>
<div align="justify"> </div>
<p><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5239894986607716850" style="cursor: hand; display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center;" src="http://2.bp.blogspot.com/_xkI1ZEnKfJg/SLfYumkaafI/AAAAAAAAAHo/4YjVgA-e6nw/s400/Planta+Calle+Valencia.jpg" alt="" border="0" /><span style="font-size: 85%;">Planta General propuesta</span></p>
<div align="justify">Nuevo diseño de la jardinería y arbolado, que potencie la perspectiva visual hacia el mar, el camuflaje y la integración de los espacios privados colindantes, y la creación de espacios de sombra y recreación visual.</div>
<p><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5239897876154021586" style="cursor: hand; display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center;" src="http://4.bp.blogspot.com/_xkI1ZEnKfJg/SLfbWy979tI/AAAAAAAAAHw/g76VUtoZQnQ/s400/Esquema1.jpg" alt="" border="0" /> <img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5239898278121311810" style="cursor: hand; display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center;" src="http://4.bp.blogspot.com/_xkI1ZEnKfJg/SLfbuMaaDkI/AAAAAAAAAIA/wIPKHNSm_YQ/s400/Esquema3.jpg" alt="" border="0" />Sucesión de capas utilizadas para desarrollar la propuesta</p>
<div align="justify">Mejora cualitativa del mobiliario urbano y de la iluminación.<br />
Recuperación de las concesiones existentes en el espacio público o concentración en un edificio común para evitar los obstáculos visuales disgregados.</div>
<p><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5239886159921317186" style="cursor: hand; display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center;" src="http://1.bp.blogspot.com/_xkI1ZEnKfJg/SLfQs0mYhUI/AAAAAAAAAHI/QT94nlUO9pg/s400/080506-RVP-Seccion+AA.jpg" alt="" border="0" /></p>
<p><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5239887549266046098" style="cursor: hand; display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center;" src="http://2.bp.blogspot.com/_xkI1ZEnKfJg/SLfR9sT-rJI/AAAAAAAAAHY/i2P3fyFEe-M/s400/080506-RVP-Seccion+BB.jpg" alt="" border="0" /> <span style="font-size: 85%;">Secciones propuestas</span></p>
</div>
<div align="justify">El arbolado se sitúa en alineaciones, siguiendo los recorridos principales. Junto a las zonas de estancia, se sitúa en el lado Sur, garantizando la sombra durante casi todo el día. También se logra un filtro que camufla y oculta parcialmente la visión entre el espacio público y el privado. Se ha buscado la apertura de la perspectiva hacia el mar.<br />
La vegetación baja, mediante especies adaptadas al clima y de bajo mantenimiento, irá aportando notas de color y caracterizando los diferentes ambientes.</div>
<div align="center"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5239885420974896562" style="cursor: hand; display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center;" src="http://1.bp.blogspot.com/_xkI1ZEnKfJg/SLfQBzz09bI/AAAAAAAAAG4/IstvWwU-v9E/s400/080506-RVP-Calle+Valencia.jpg" alt="" border="0" /><span style="font-size: 85%;">Imagen virtual final</span></div>
</div>
</div>
</div>
</div>
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		<title>Paseo de los Enamorados de Las Américas</title>
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		<pubDate>Tue, 24 Jun 2008 09:49:00 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Federico García Barba</dc:creator>
				<category><![CDATA[CANARIAS]]></category>
		<category><![CDATA[PROPUESTAS]]></category>
		<category><![CDATA[Concursos]]></category>
		<category><![CDATA[Espacio Público]]></category>
		<category><![CDATA[Paisajismo]]></category>

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		<description><![CDATA[Concurso de reforma de espacios turísticos convocado por el Cabildo de Tenerife. Se trata de un paseo situado en Arona, que discurre entre instalaciones hoteleras, y que se encuentra cubiertio mediante pérgolas que más que producir sombra, tapan las vistas. La propuesta busca recuperar las dos perspectivas notables que ofrece el lugar: Las vistas a <p>Continuar leyendo <a href="http://www.garciabarba.com/cppa/propuestas-paseo-de-los-enamorados/">Paseo de los Enamorados de Las Américas</a></p>]]></description>
				<content:encoded><![CDATA[<div align="justify"><span style="font-family: courier new;">Concurso de reforma de espacios turísticos convocado por el Cabildo de Tenerife.</span></div>
<div align="justify"><span style="font-family: Courier New;">Se trata de un paseo situado en Arona, que discurre entre instalaciones hoteleras, y que se encuentra cubiertio mediante pérgolas que más que producir sombra, tapan las vistas.</span></div>
<div align="justify"><span style="font-family: courier new;"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5215397587659210850" style="cursor: hand; display: block; height: 200px; margin: 0px auto 10px; text-align: center; width: 256px;" src="http://bp2.blogger.com/_xkI1ZEnKfJg/SGDQeT7bQGI/AAAAAAAAACw/93602gZ966A/s400/estadoActual.jpg" alt="" width="256" height="200" border="0" /></span></div>
<div align="justify"> </div>
<div align="justify"> </div>
<div align="justify"><span style="font-family: courier new;">La propuesta busca recuperar las dos perspectivas notables que ofrece el lugar: Las vistas a la montaña y al mar.</span></div>
<div align="justify"> </div>
<div align="justify"><span style="font-family: courier new;"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5215397323325875186" style="cursor: hand; display: block; height: 155px; margin: 0px auto 10px; text-align: center; width: 265px;" src="http://bp1.blogger.com/_xkI1ZEnKfJg/SGDQO7Nco_I/AAAAAAAAACY/KrLrdgZuSwo/s400/080506-CMB-Enamor-perspectivamont.jpg" alt="" width="265" height="155" border="0" /><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5215397323158833010" style="cursor: hand; display: block; height: 157px; margin: 0px auto 10px; text-align: center; width: 235px;" src="http://bp0.blogger.com/_xkI1ZEnKfJg/SGDQO6lnx3I/AAAAAAAAACQ/l1XWtH3u94A/s400/080506-CMB-Enamor-perspectivamar.jpg" alt="" width="235" height="157" border="0" /></span></div>
<div align="justify"> </div>
<div align="justify"> </div>
<div align="justify"><span style="font-family: courier new;">Generando espacios en sombra bajo los que pasear y relacionarse.</span></div>
<div align="justify"><a href="http://bp2.blogger.com/_xkI1ZEnKfJg/SGDQOg9KHWI/AAAAAAAAACI/OSL65paUHWg/s1600-h/080506-CMB-Enamor-banco.jpg"><span style="font-family: courier new;"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5215397316278230370" style="cursor: hand; display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center;" src="http://bp2.blogger.com/_xkI1ZEnKfJg/SGDQOg9KHWI/AAAAAAAAACI/OSL65paUHWg/s400/080506-CMB-Enamor-banco.jpg" alt="" width="369" height="217" border="0" /></span></a></div>
<p><a href="http://bp1.blogger.com/_xkI1ZEnKfJg/SGDQO1FopbI/AAAAAAAAACg/h6O4-2dVNe4/s1600-h/080506-CMB-Enamor-sombras.jpg"><span style="font-family: courier new;"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5215397321682494898" style="cursor: hand; display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center;" src="http://bp1.blogger.com/_xkI1ZEnKfJg/SGDQO1FopbI/AAAAAAAAACg/h6O4-2dVNe4/s400/080506-CMB-Enamor-sombras.jpg" alt="" width="302" height="232" border="0" /></span></a><span style="font-family: courier new;"><br />
</span><span style="font-family: courier new;"><br />
La sección tipo quedaría como se ve a contuinuación, con sendas dobles filas de palmeras a dos alturas, la menor, de palmeras canarias, y la mayor, de palmeras washingtonias. </span></p>
<p><span style="font-family: courier new;">Por último, un fotomontaje del lugar tras la transformación</span>.</p>
<p>&nbsp;</p>
<p><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5215397594108877426" style="cursor: hand; display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center;" src="http://bp1.blogger.com/_xkI1ZEnKfJg/SGDQer9JWnI/AAAAAAAAAC4/CAPal2XDyto/s400/fotomontaje.jpg" alt="" border="0" /></p>
<div align="justify"> </div>
<p><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5215397594508974898" style="cursor: hand; display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center;" src="http://bp2.blogger.com/_xkI1ZEnKfJg/SGDQetciWzI/AAAAAAAAADA/IO8HmkRUOTI/s400/Seccion-enamorados.jpg" alt="" border="0" /></p>
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