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Lâmpadas do século XXI

Federico Garcia Barba — Mon, 12 Dec 2011 07:57:00 +0000

Siempre habrá personas ingeniosas en todas partes.

Subway Loja Virtual em Seul

Jorge Mosquera — Tue, 22 Nov 2011 08:35:00 +0000

Partiendo de la base de que Corea del Sur es el segundo país más trabajador del mundo y que hacer la compra una vez por semana es una tarea obligatoria.
¿Te imaginas la comodidad que supondría poder hacer la compra del supermercado mientras esperas en el andén a que llegue el metro.
A grande varejista abriu o que parece ser a primeira loja virtual do mundo, la misma que esta orientada a los usuarios de teléfonos inteligentes.

O layout e organização de produtos neste supermercado virtual é quase idêntico aos estabelecimentos reais oferece um total de 500 Artigos, incluindo alimentos, dispositivos eletrônicos, material de escritório e produtos de higiene pessoal, na sua "loja" Um total de sete painéis que apresentam imagens em tamanho natural dos vários produtos, cada uno de los cuales lleva un código de barras.

Existe apenas uma diferença, o consumidor deve usar o seu smartphone para comprar. Basta escanear o código QR mostrada na imagem do item que lhe interessa, e ele é automaticamente adicionado ao carrinho virtuais. Uma vez que a aquisição, funcionários “HomePlus” receber a ordem, lo empaquetan y lo llevan a tu casa a la hora que tú has solicitado.

Agora, apenas os usuários smartphones Android são capazes de usar o serviço, que foi recentemente lançado. Início-plus fez um aplicativo para o iPhone, pero Apple no lo ha aprobado todavía.

Graças a esta campanha, As vendas online cresceram 130%, 10.287 potenciais consumidores visitaram a loja online da Tesco eo número de novos registros aumentou em mais de uma 76%. Agora, 'Home-Plus "se tornou o número um supermercado vendas online na Coreia do Sul, e está muito perto das primeiras vendas off-line. Esta genial campaña es fruto de la agencia Cheil Worldwide Seoul.

Novos postes

Ralf Veyras — Fri, 16 Sep 2011 14:36:00 +0000

Mais cedo neste blog publicou um post sobre Novas idéias em geração de energia. Neste post vamos apresentar um novo projeto de torres incorporação de turbinas eólicas de eixo vertical. Em linha com este tema eu encontrei um recente concurso promovido pela Associação dos Arquitectos Britânicos, RIBA (Royal Institute of British Architects) con el objeto de diseñar nuevas torres eléctricas de alta tensión de mayor calidad estética que mitiguen el impacto visual y paisajístico de estas infraestructuras en el territorio.

Neste sentido, perto de nós, como se nós vimos a falta de integração na paisagem das novas torres instaladas recentemente em Tenerife Sul. Assumindo que a complexidade das linhas de energia subterrâneos, tais como aumentos envolve dificuldades técnicas, tempo e custos de implementação, Parece razoável para escolher as alternativas que melhorem as condições estéticas das companhias aéreas existentes, transformándolas en elementos menos agresivos o incluso hitos en el paisaje más propios del Landscape.

Pylon pelo TF-1, Tenerife

A continuación se muestran algunas de las propuestas de dicho concurso así como otros interesantes diseños .

E Cavaleiro Projeto Arquitetos. (Imagem revista dezeen)

Asymmetric torre Ian Ritchie Architects. (Imagem revista dezeen)

Desenho da figura humana como Choi os sapatos Architects. (Imagem revista dezeen)

Projeto vencedor para a empresa de energia elétrica italiana Terna. Hugh Dutton Associés.(Imagem revista dezeen)

Dietmar projeto Koering para a Islândia. (Imagem revista dezeen)

Solar Ivy

Ralf Veyras — Fri, 24 Jun 2011 13:51:00 +0000

The story Solares abandonados Participación ciudadana Solar Ivy, el cual se utiliza como revestimiento para paredes externas.

Este Sistema se inspira en Formas de la naturaleza, ¡Adiós, generando energía y definiendo aspectos formales y tipológicos nuevos.

Envejecimiento, Viviendas y ciudades, ¡Felicidades El mundo según China Discos de Rock, se basa en un sistema de pequeños ladrillos modulares capaces de generar energía solar y eólica.

The story, Beatles – Solares abandonados. Participación ciudadana: ¡Adiós “La importancia de los linderos”, Envejecimiento, puede ser quitada en caso de rotura sin interrumpir el funcionamiento de todo el sistema.

¡Felicidades (http://solarivy.com/) El mundo según China Discos de Rock.

Energia solar. Tubos de vácuo

Jorge Mosquera — Thu, 09 Jun 2011 09:05:00 +0000

No mercado diferentes tipos de aquecedores solares, o modelo mais apropriado em condições tropicais é chamado de "aquecimento compacto», pela simplicidade, eficiência e baixo custo, mas não é bom para uso em temperaturas acima de 60 ° C, ni para grandes instalaciones industriales.

Com o avanço tecnológico desenvolveram diferentes tipos de aquecedores solares mais eficientes e adequadas para diferentes usos, onde for necessário um intervalo de temperatura de trabalho maior do que a necessária para aquecer a água para a preparação, tal como um fluido de aquecimento industrial, refrigeração, etc. O maior sucesso foi alcançado é o tubo de vácuo aquecedor solar de água . Es actualmente el más eficaz de los empleadas en los colectores solares térmicos.

Durante algum tempo, foi um muito caro e de difícil acesso, No entanto, este sistema começa a tornar-se cada vez mais acessíveis para algumas aplicações, como lo demuestra la proliferación de sistemas compactos de agua caliente por termosifón con tubos de vacío que en los últimos años han invadido mercados .

O sol brilha no coletor ea temperatura aumenta com o calor que está olhando para aquecer um fluido desejado, tipicamente água. Contudo, nem todo o calor gerado é usado para aquecer o fluido desejada e que uma parte do calor perdido irrevogavelmente o ar exterior que está em contacto com o comutador ( condução e convecção ) e alguns são perdidos por radiação e que a elevação da temperatura da saída do colector com mais energia do que o ambiente no qual está localizado nesse sentido, causando perdas. La diferencia de los tubos de vacío es que pueden alcanzar mayor rendimiento que los colectores planos pues se reducen las pérdidas de calor que se producen por convección y conducción entre la superficie captadora y el cristal exterior a través del aire existente entre ellos.

Os aquecedores de tubo de vácuo tem o mesmo princípio de funcionamento de colectores planos, ou, A radiação é recebido pelo absorvedor de calor e levado para a um tanque acumulador. La diferencia consiste en que el absorbedor está formado por tubos en los cuales se ha hecho vacío para disminuir las pérdidas de calor y dentro del tubo van colocadas las secciones del plato absorbedor.

Algumas vantagens do nosso tubo de vácuo solar são:
• Permite alcanzar altas temperaturas incluso en zonas de clima poco favorable.
• Mejor captación en días nublados.
• Estética muy atractiva.
• Mayor rendimiento con igual superficie respecto a paneles planos.
• Custo mínimo de montagem, gracias a la sencillez del sistema.
• Fácil manutenção porque os tubos podem ser alterados sem drenar o circuito. tecnología y diseño lo convierten en uno de los colectores de mayor rendimiento del mercado con unas prestaciones difíciles de mejorar.

Colectores de vácuo são ideais para o aproveitamento da energia solar ao longo do ano, porque nos meses de verão, têm uma remuneração normal, Alguns modelos semelhante ao de outros colectores enquanto nos meses de inverno, o seu desempenho é acima do resto dos colectores consistem em tubos de vidro simples, que tem dentro de um sector da placa de absorção plana acoplada a um tubo metálico através do qual flui fluido. Noutros modelos, o absorvedor é normalmente um tubo interior com processamento óptico selectivo, o que melhora ainda mais a eficiência do colector. Entre o tubo interior e exterior, tanto concêntrica, existe vacío.

Existem vários modelos de coletores de tubo de vácuo, dependendo do movimento do fluido e método de transferência de calor usado. Os principais são:

• Tubos termo-sifónicos.
• Tubos en U.
• Tubos calóricos.

Concreto translúcido.

Ralf Veyras — Thu, 26 Maio 2011 05:43:00 +0000

O concreto é o material utilizado na arquitetura contemporânea, e formando parte da estrutura de muitos edifícios provou a sua utilidade no tratamento de superfície ou revestimento. A pesar de todas estas aplicaciones es un material de carácter frio.A história de concreto translúcido começa há apenas sete anos, Quando o arquiteto Bill Price criado em 1999 a primeira amostra deste material, que tentou descobrir qual dos componentes principais, foi possível substituir o betão para alcançar e manter a sua translucidez composição básica. Desta maneira, el primer hormigón translúcido fue realizado a base de pedazos de vidrio y plástico translúcido.
Litracon é o nome deste material inventado pelo arquiteto húngaro Ron Losonczi. Este é um novo composto com a resistência do betão, mas complementados com fibras ópticas incorporadas através do qual a luz passa, permitindo que as silhuetas do outro lado do muro. A principal idéia por trás deste item interessante é a integração de milhares de fibras ópticas com um diâmetro que pode variar de 2 micron e 2 milímetro camadas celulares ou, en forma paralela a las dos caras del bloque.
Um muro feito com este material tem a força ea resistência ao betão convencional e também graças às fibras que foram incorporadas, tem a possibilidade de permitir a visualização de silhuetas do espaço exterior. As fibras são integrados no betão como adicionado e a superfície obtida é lembrando o betão homogénea. El material es translúcido porque las fibras llevan la luz en forma de pequeños puntos a partir de una cara iluminado a la cara del bloque opuesto.

Até agora só foi utilizado experimentalmente para fazer um pequeno memorial 4 metros que celebra la entrada de Hungría en la UE.

O transporte ferroviário em Tenerife

Federico Garcia Barba — Sun, 15 Maio 2011 09:13:00 +0000

A ligação entre o aeroporto ea cidade de Xangai. A única linha no mundo servida com comboios maglev

Por Tomás Dorta

A ideia de promover um sistema de transporte público para reduzir o uso do carro e melhorar a mobilidade e conexão entre pessoas e lugares, é um boa escolha coletiva, mas tenha em mente que deve realmente ser uma alternativa competitiva ao transporte privado contra, e, assim, reduzir a contaminação e ser mais conveniente e económico. Nomeadamente, que realmente incentiva as pessoas a usá-lo constantemente no seu dia-a-dia, no como medio de transporte puntual.

Rede de trens urbanos em Madrid

La isla de Tenerife con una superficie de 2.034,38 km2, un perímetro costero de 342 km e uma população de 906.854 habs. (pelo INE 2010), concentrado principalmente na faixa que se estende desde os cristãos a Los Realejos, por Santa Cruz e La Laguna, aeroporto possui duas unidades e grande porto comercial; é uma das principais ilhas do arquipélago. Todas essas questões exigem a consideração de novas estratégias para melhorar o transporte, comunicação e direito de gestão do território insular.

Tenerife O projeto ferroviário é proposto como uma solução para a mobilidade e conexão em toda a ilha, tendo em conta o espaço contínuo é a área mais populosa de Tenerife, uma faixa em que se localiza a maioria dos moradores e visitantes da ilha, bem como a principal infra-estrutura de comunicação e de abastecimento, los núcleos urbanos principales de Santa Cruz y La Laguna y los centros hospitalarios y universitarios.

Mas há um grande problema que uma infra-estrutura como esta deve enfrentar e é o impacto ambiental e da paisagem que vai trazer a este território complexo, onde uma das principais atrações são o natural existente, envolvendo a 50% superfície ilha e são catalogados e protegidos por lei. Assim, o layout de uma infra-estrutura como um trem, poria em causa estes valores naturais se não for dada a devida importância e cuidados. O crescimento irracional e ilegal prédio urbano, construído em terreno rural e estradas que atravessam as mediocridades que dividem o território e tornaram-se um problema, como para introducir un nuevo elemento fuertemente impactante sin las adecuadas consideraciones.

As duas linhas projetadas transporte guiado para a ilha de Tenerife

Talvez a melhor solução para este problema para aumentar o sistema de transporte não como um grande trem de alta velocidade, tanto trilhos ou levitação magnética (ver Transrapid Maglev ou, eventualmente, implementar em estudo), mas como um viajante. Nomeadamente, um sistema de metro ligeiro que ligaria as cidades de forma eficaz e oportuna, você pode ter muitas paragens e fluxo entre 50 e 200 km/h,. Um serviço semelhante ao de Madrid ou Barcelona conectar-se com cidades vizinhas. Assim que as pessoas realmente ver vantagem em utilizar estes transportes. Entre outras razões, porque ele iria mais rápido do que o carro; permitir que um maior número de paragens, gerando mais densa espacial; também significa que não deve se mover do ponto A para o ponto B, obrigatoriamente,, mas você pode sair ou entrar na conveniência, dependendo de onde você reside ou local de trabalho ou lazer, você pretende acessar. Um sistema eléctrico mais perto de existir e os trens de alta velocidade produtoras, que cobrem grandes distâncias e algumas partes do país se conectar.

Algumas plataformas sociais surgem também planejando outra pistas alternativas de ônibus; onde os ônibus circulam e têm precedência, para que os engarrafamentos não estão preocupados. Este outro tipo de sistema de transporte teria a vantagem de evitar o consumo exagerado de terra e novas condições desnecessárias, permitindo também mais paradas e, o que é mais importante, prestar um serviço coletivo já conhecido e custo mais barato, pois é o modo de transporte dominante nas ilhas. Neste tipo de sistemas com base em veículos autónomos não fazer grandes investimentos, porque as redes através das quais circulam existente, consistindo das próprias estradas. Também, las guaguas podrían entrar en los núcleos urbanos para dar acceso de centro a centro con mayor flexibilidad en la planificación de líneas y comodidad para los usuarios.

A implementação de grandes infra-estrutura para a mobilidade território limitado deve ser um tema de discussão em um nível muito mais intenso do que realmente ocorre. Entre as administrações, empreendido sociedade profissional e, em seguida, através de consenso e sempre procurando o meio mais apropriado para longo prazo. Conecte um território complexo e contínuo como o nosso deve sempre levar em conta a acessibilidade do usuário e as necessidades de mobilidade do mesmo, Nem sempre entre as distâncias mais longas, sino especialmente en las más cortas.

P.S. : Como adicionado e para servir como um reflexo, na série de desenhos animados americana, The Simpsons, Número do capítulo 12 da 4 ª temporada é este tipo de transporte, monotrilhos e prazos bem-humorado e um tanto exagerada abordar a questão, deixar esses dados para cada capítulo e olha quem vejo, no tiene desperdicio.

Janela-Varanda

Jorge Mosquera — Wed, 13 Apr 2011 10:18:00 +0000

Solares abandonados Participación ciudadana ,ampliando o espaço da sala em que se situava, abriendo un balcon donde no lo hay.
Projetado pelo escritório de arquitetura holandês Hofman Dujardin, e especialmente útil para áreas densamente povoadas

¡Adiós. La importancia de los linderos, Envejecimiento. Viviendas y ciudades. ¡Felicidades 2,7 metros de alto.

Discos de Rock, Illustrator. The story, Beatles. topic, Catastro, Solares abandonados

Esta ingeniosa idea puede ser una solución para evitar que no se produzcan cerramientos de balcones por medio de carpinterías horrorosas que destrozan los edificios.

Cristal Displays

Federico Garcia Barba — Wed, 06 Apr 2011 07:08:00 +0000

Maravillas que están ya disponibles para usarse en combinación con el cristal.
Algo que nos manda nuestra amiga Sole.

Leitores eletrônicos

Federico Garcia Barba — Thu, 14 Maio 2009 19:44:00 +0000

El lector electrónico que PlasticLogic va a comercializar durante el verano de 2009

Buffs de Leitura está prestes a sofrer uma mudança radical na maneira como nos relacionamos com o details.Rarely suporta minha opinião, revistas e jornais feitos em papel de celulose vai começar a reduzir a sua presença no meio de nós. Um primeiro passo deste processo já estabelecido dispositivos de leitura electrónica de primeira geração, como o Sony Reader eo Kindle, comercializado pela Amazon. Widgets que oferecem uma leitura semelhante à que os livros de bolso oferecidos em preto e branco. Eles tiveram a desvantagem de formato muito específico, com escassa oferta com peso excessivo e, assim, su implantación entre sus usuarios potenciales no ha sido todo lo amplía que pareciera.
Todas essas desvantagens, gradualmente desaparecendo com o surgimento de novos dispositivos mais eficazes que permitem uma leitura semelhante dos jornais, mas com muitos benefícios adicionais atualmente não experimentaram. La posibilidad de disponer de múltiples enlaces junto con audio y video de alta calidad a la carta.

O novo Amazon Kindle

Novas propostas para facilitar a leitura digital vai passar este ano para o mercado de eletrônicos. Ele é chamado tinta eletrônica ser apoiada por substratos de plástico de alta resistência e baixo peso. Esta tecnologia, comercializado pela empresa americana E-Ink, permite maior versatilidade de imagens e de composições. É o que já é um faturamento de revistas como Fortuna (você pode ver uma referência a ele na revista desta semana Capital Espanhol) em que são apresentados e analisados os e-readers como o negócio de e-reader PlasticLogic.Em poucos anos, as ideias avançadas por filmes recentes, como Minority Report ficção científica ou full Mars Red vai realmente entre nós. No caso dos arquitectos, plataformas para o projeto já retornaram para recuperar o tamanho da prancheta de desenho antigo com telas de alta resolução e maior do que um metro. Ou o possível surgimento de aviões de plástico sofisticadas para a carta de renovação das informações apresentadas. Son todavía productos de un elevado precio pero que acabarán por introducirse en las oficinas técnicas.
O problema é que muitas pessoas não querem começar a interagir com toda essa parafernália eletrônica. Isso é porque ele ainda tem uma grande complexidade, muitas complicações e má qualidade em dispositivos projetados para as relações entre homens e máquinas, o que cria dificuldades e rejeição. Muitos de nós vai ser deixado para trás incapaz de tirar proveito de toda essa tecnologia em permanente mutação. O futuro pertence à jovem, cuya mente tiene una mayor capacidad de moldearse ante las nuevas realidades.
Felizmente, toda a tecnologia do mundo não garante a qualidade das idéias que vão formalizar cenários futuros. Por mucho tiempo seguirá siendo necesario realizar una interpretación de la nueva realidad compleja que está surgiendo y establecer una relación empática con los futuros usuarios.