A ligação entre o aeroporto ea cidade de Xangai. A única linha no mundo servida com comboios maglev
Por Tomás Dorta
A ideia de promover um sistema de transporte público para reduzir o uso do carro e melhorar a mobilidade e conexão entre pessoas e lugares, é um boa escolha coletiva, mas tenha em mente que deve realmente ser uma alternativa competitiva ao transporte privado contra, e, assim, reduzir a contaminação e ser mais conveniente e económico. Nomeadamente, que realmente incentiva as pessoas a usá-lo constantemente no seu dia-a-dia, não como meio de transporte oportuna.
Rede de trens urbanos em Madrid
A ilha de Tenerife tem uma área de 2.034,38 km2, costeira perímetro 342 km e uma população de 906.854 habs. (pelo INE 2010), concentrado principalmente na faixa que se estende desde os cristãos a Los Realejos, por Santa Cruz e La Laguna, aeroporto possui duas unidades e grande porto comercial; é uma das principais ilhas do arquipélago. Todas essas questões exigem a consideração de novas estratégias para melhorar o transporte, comunicação e direito de gestão do território insular.
Tenerife O projeto ferroviário é proposto como uma solução para a mobilidade e conexão em toda a ilha, tendo em conta o espaço contínuo é a área mais populosa de Tenerife, uma faixa em que se localiza a maioria dos moradores e visitantes da ilha, bem como a principal infra-estrutura de comunicação e de abastecimento, principais áreas urbanas de Santa Cruz e La Laguna e hospitais universitários e.
Mas há um grande problema que uma infra-estrutura como esta deve enfrentar e é o impacto ambiental e da paisagem que vai trazer a este território complexo, onde uma das principais atrações são o natural existente, envolvendo a 50% superfície ilha e são catalogados e protegidos por lei. Assim, o layout de uma infra-estrutura como um trem, poria em causa estes valores naturais se não for dada a devida importância e cuidados. O crescimento irracional e ilegal prédio urbano, construído em terreno rural e estradas que atravessam as mediocridades que dividem o território e tornaram-se um problema, a introdução de um novo elemento fortemente sem considerações adequadas chocando.
As duas linhas projetadas transporte guiado para a ilha de Tenerife
Talvez a melhor solução para este problema para aumentar o sistema de transporte não como um grande trem de alta velocidade, tanto trilhos ou levitação magnética (ver Transrapid Maglev ou, eventualmente, implementar em estudo), mas como um viajante. Nomeadamente, um sistema de metro ligeiro que ligaria as cidades de forma eficaz e oportuna, você pode ter muitas paragens e fluxo entre 50 e 200 km/h,. Um serviço semelhante ao de Madrid ou Barcelona conectar-se com cidades vizinhas. Assim que as pessoas realmente ver vantagem em utilizar estes transportes. Entre outras razões, porque ele iria mais rápido do que o carro; permitir que um maior número de paragens, gerando mais densa espacial; também significa que não deve se mover do ponto A para o ponto B, obrigatoriamente,, mas você pode sair ou entrar na conveniência, dependendo de onde você reside ou local de trabalho ou lazer, você pretende acessar. Um sistema eléctrico mais perto de existir e os trens de alta velocidade produtoras, que cobrem grandes distâncias e algumas partes do país se conectar.
Algumas plataformas sociais surgem também planejando outra pistas alternativas de ônibus; onde os ônibus circulam e têm precedência, para que os engarrafamentos não estão preocupados. Este outro tipo de sistema de transporte teria a vantagem de evitar o consumo exagerado de terra e novas condições desnecessárias, permitindo também mais paradas e, o que é mais importante, prestar um serviço coletivo já conhecido e custo mais barato, pois é o modo de transporte dominante nas ilhas. Neste tipo de sistemas com base em veículos autónomos não fazer grandes investimentos, porque as redes através das quais circulam existente, consistindo das próprias estradas. Também, os ônibus poderiam entrar nos centros urbanos, para permitir o acesso de um centro para uma maior flexibilidade no planejamento de linhas e conveniência para os usuários.
A implementação de grandes infra-estrutura para a mobilidade território limitado deve ser um tema de discussão em um nível muito mais intenso do que realmente ocorre. Entre as administrações, empreendido sociedade profissional e, em seguida, através de consenso e sempre procurando o meio mais apropriado para longo prazo. Conecte um território complexo e contínuo como o nosso deve sempre levar em conta a acessibilidade do usuário e as necessidades de mobilidade do mesmo, Nem sempre entre as distâncias mais longas, mas especialmente em menor.
P.S. : Como adicionado e para servir como um reflexo, na série de desenhos animados americana, The Simpsons, Número do capítulo 12 da 4 ª temporada é este tipo de transporte, monotrilhos e prazos bem-humorado e um tanto exagerada abordar a questão, deixar esses dados para cada capítulo e olha quem vejo, nenhum desperdício.
Boa tarde. Interessante reflexão, D. Federico García. A idéia de substituir o trem de alta velocidade concebido por um trem parece ser uma boa idéia, pelo maior número de paradas faria. No final da, a população local e os visitantes seriam os utilizadores deste infra-estrutura, aumento do número de paragens assim seria benéfico. Na nova infra-estrutura deve prevalecer como a integração do meio ambiente com o território e reduzir os níveis de contaminação de gases, Parecer, luz, etc. Hoje nós usamos veículos particulares porque acreditamos que nos dá mais “liberdade” e que nos leva diretamente ao nosso destino, mas então descobrimos que há muitos problemas para salvar: estacionamento, custo de combustível, manutenção de veículos (comentários, seguro, imposto de tração mecânica, pneus, etc) Assim, Se a nova infra-estrutura, que garante “liberdade” a população, tem grande recepção.