Solar abandonado en Titerroy. Arrecife de Lanzarote

Ayer me invitaron a participar con varios periodistas en un debate televisivo sobre los solares abandonados y la basura que invade nuestras principales ciudades en las islas. Se trata del programa “Sin lugar a dudas” que presenta y modera cada tarde Juan Bosco con el objetivo de difundir temas de actualidad. Es un formato que prima la información escabrosa y la noticia sorprendente sin que se pueda llegar a profundizar sobre los temas en cualquier caso.

Cuando se pregunta por las razones de que exista un elevado número de espacios abandonados en el centro y la periferia de las principales áreas metropolitanas y turísticas canarias, hay que considerar que no es una cuestión que se pueda explicar y despachar con unas pocas frases de queja. es lo que ha ocurrido en el corto debate que tuvo lugar en ese programa sobre la cuestión. Allí, la intensa luz no nos dejaba ver el bosque.

La aparición en los últimos años de numerosos edificios abandonados y de espacios abiertos llenos de basura en el entorno más inmediato que nos circunda es la expresión visible más cercana del proceso de implosión que ha sufrido el sector inmobiliario en la última década. Hace más de quince años, a comienzos de este siglo, empezó a inflarse una potente burbuja ligada al proceso de adquisición de viviendas; a la que contribuyeron con fervor toda un enjambre variopinto de promotores, constructores y bancos con el objetivo de satisfacer una demanda esencial para la población.

Con los años, alrededor de la satisfacción de esa demanda residencial se constituyó un proceso económico floreciente que se desarrollaba con agilidad y el enriquecimiento individual y colectivo de muchos. La ambición para aprovechar esas circunstancias animó a numerosos operadores que no tenían conocimientos suficientes sobre ese sector, a intentar participar en el festín y sacar una suculenta tajada. Lo que ha venido luego ha sido una catástrofe de considerables dimensiones, que ha sido consecuencia de la ausencia de controles y el no ejercicio de la autoridad por los responsables políticos y financieros. El estallido de ese recalentado sector económico, sufrido hace ya casi diez años, produjo en España un stock residencial vacío superior a las 800.000 unidades basados en créditos incobrables. Un volumen de productos inmobiliarios invendibles que ha acabado desembocando en la incapacidad general para su gestión. Hoy los servicios inmobiliarios de las entidades bancarias siguen contando con cuantiosísimas promociones en curso y cientos de miles de viviendas vacantes que no logran colocar en el mercado.

Y también innumerables estructuras edificadas en curso de transformación constructiva, urbanizaciones fantasma y solares vacantes fruto del derribo de pequeños edificios preexistentes existentes sobre los que no se actúa para mantener un mínimo decoro urbano. Así mismo, profesionales, empresas constructoras y de servicios técnicos totalmente paralizados y sin perspectiva en un sector de la economía que llegó a representar más de un 15% de la economía de este país.

 Cubiertas deterioradas en el centro del barrio del Toscal en Santa Cruz de Tenerife. Foto: Blog Ashotel

Entre la desidia de esos propietarios masivos que tienen dificultades para rentabilizar un patrimonio inservible, la litigiosidad subsiguiente entre los distintos participantes en el sector, los complejos y farragosos controles administrativos exigidos y la ausencia radical de alternativas de intervención pública razonables, se ha propiciado que hoy algunas ciudades insulares como Santa Cruz de Tenerife y Arrecife de Lanzarote, tengan algunas zonas que parezcan paisajes destruidos, incendiados y abandonados tras la batalla. Barrios enteros como El Toscal en la primera ciudad o la almendra central en la segunda, aparecen ocupados por numerosos edificios deteriorados, solares llenos de basura y estructuras semi arruinadas.

Es el resultado de un proceso masivo que ha afectado a más de 40.000 unidades del parque residencial existente en el archipiélago. Y que requiere de acciones que van más allá de las que puedan proponer operadores individuales, públicos o privados. Los Ayuntamientos, como instituciones más cercanas a los ciudadanos son las que están sufriendo la presión de una demanda creciente de acciones que corrijan este desastre urbanístico.

Es un problema sumamente complejo que no se puede resolver desde perspectivas simplistas. La solución a estas cuestiones tiene que venir de una intervención institucional proactiva y coordinada que hoy brilla por su ausencia. Es evidente que los propietarios individuales, y también los colectivos -como las sociedades de activos inmobiliarios bancarios-, tienen grandes dificultades para acometer las acciones que serían necesarias para eliminar la devastación que se observa en determinados lugares concretos.

Es preciso liderar institucionalmente y arbitrar recursos, a ser posible tanto desde el estado central como desde la administración autonómica, que puedan llevar a la constitución de entidades de gestión que procuren actuar sobre los numerosos sectores urbanos concretos afectados. Se trataría de analizar la situación y variada casuística de las piezas de suelo y edificios afectados en barrios enteros para tratar de lograr su transformación y reconversión hacia una regeneración urbanística que vaya más allá de la incapacidad actual de los instrumentos urbanísticos y las normas coercitivas y de control que se aplican desde los ayuntamientos como falsa solución.

Lamentablemente, no es un tema que ocupe hoy la agenda política de nuestros gobernantes. Mientras tanto seguimos viviendo diariamente en un paisaje urbano devastado y deshabitado, más propio para hacer películas de guerra o de ciencia ficción.

Vista aérea de la ciudad de Reykjavik

Las regiones metropolitanas del planeta son puzles muy complicados que comportan la interacción de numerosas cuestiones y la batalla entre operadores muy diversos para imponer sus intereses. Hoy muchas ciudades se afana para estimular la aportación de ideas y propuestas para la mejora colectiva surgidas desde sus habitantes.

Por eso en algunos lugares se han propuesto involucrar a la colectividad en la propuesta de soluciones imaginativas estimulando una creatividad cooperativa. Se trata de involucrar a los habitantes para conocer sus intereses y también para indicar caminos que conduzcan a una mejora del ambiente colectivo.

Las ciudades y regiones son organismos de una altísima complejidad que se ven envueltos constantemente en una dinámica de tensiones y problemas contrapuestos. Y que, sin embargo, en algunos casos están logrando llevar adelante exitosamente procesos de transformación colectiva que redundan en la mejora conjunta del mayor número de personas, empresas e instituciones.

Como ocurre en la ciudad de Hamburgo que ha lanzado hace seis años su programa participativo Nexthamburg que trata de establecer una agenda de temas para acometer en la mejora futura de la ciudad hanseática. En la ciudad colombiana de Medellín se está llevando a cabo un proceso de cambio urbanístico que es la referencia para toda América Latina. Una de las heramientas que están empleando allí es la plataforma Mi Medellin que está recolectando numerosísimas ideas para la mejora de el ambiente urbano de una urbe muy degradada en el pasado. O la iniciativa Better Reykjavik que ha involucrado a más de 70.000 personas en una ciudad de 120.000 personas. En esa isla al norte del Atlántico, las instituciones tramitan entre 10 y 15 iniciativas ciudadanas cada mes atendiendo así directamente a los intereses de sus residentes.

La Unión Europea está financiando numerosos proyectos para la creación de mejores entornos urbanos como es el caso de la iniciativa colaborativa OrganiCity, en la que participan varias ciudades europeas como Santander, Aarhus y Londres. Se trata de organizar talleres, encuentros y eventos que permitan estimular una conversación constante sobre las situaciones y problemas locales como una vía para mejorar la calidad de las ciudades.

En Tenerife, el actual Presidente del Cabildo lanzó la propuesta Visionarios, Entretodos Tenerife que recibió alrededor de 500 propuestas de las que se seleccionaron 100 para llevarse a cabo. Al final, esa idea se ha concretado entre otras cuestiones en una operación de marketing que busca establecer la creación de una red de expertos en comunicación digital y social media con varias líneas de actuación.

Más información:

Mi Medellin. Cocreación ciudadana

Nexthamburg

Better Reykjavik. Citizens Foundation

OrganiCity

Can “co-creation” help cities find a new way to solve their problems? Duncan Jefferies, City Metrics-New Stateman. 02/12/2015

La plaza de la Candelaria en la ciudad de Santa Cruz de Tenerife (Hacia 1920)

El 28 de Mayo, Federico García Barba  impartió una conferencia sobre algunos episodios urbanísticos en la fundación de Santa Cruz de Tenerife. Se trataba de recordar los lugares que constituyen la esencia construida de una de las capitales de las islas Canarias.

En esa ocasión se explicaron algunos rasgos de ese pasado urbano a través de su plasmación en calles y edificios, remontándonos a la fundación de la ciudad en el siglo XVI. Es un rico cúmulo de circunstancias que ejemplifica -al igual que ocurre en otros muchos lugares- como se produce ese proceso de sedimentación de los espacios comunes. Son esos hechos relevantes que dieron forma a aquel pequeño núcleo habitado en los dos siglos que transcurrieron hasta los comienzos del siglo XIX y que, en gran parte, ya han desaparecido físicamente.

Lo que se expuso es cómo era físicamente en sus comienzos esta ciudad tan desfigurada en que hoy habito. La conferencia tuvo lugar en la sede de la Real Academia Canaria de Bellas Artes de San Miguel Arcángel, situada en la plaza de Ireneo González.

Forma parte del ciclo de conferencias organizado por la institución académica relacionada con el arte en Canarias.. Peden encontrar la presentación en el siguiente enlace:

En él se reflejan cuales son los espacios metropolitanos del país que concentran una mayor proporción de empleo. Observando el gráfico se pueden extraer unas interesantes conclusiones sobre como es la situación actual de la oferta de trabajo y su distribución territorial.

Así, la conurbación madrileña y las capitales del norte tienen una proporción de empleo superior a 40 empleos por 100 habitantes. De su análisis se desprende la intensa macrocefalia que ejerce Madrid sobre el resto del país y la aparición de lugares como Gerona, Toledo, Mérida y Jaén con una mayor tasa de empleo.

Al miso tiempo, el desplome del sector de la construcción ha significado la desaparición del trabajo en todo el arco mediterráneo. Y en el mismo, con una especial intensidad, en las zonas turísticas de la región valenciana.

El informe que contiene amplia información estadística se puede descargar gratuitamente aquí:

ÁREAS URBANAS + 50. Ministerio de Fomento de España, 2012

Así que el que esté buscando trabajo ya sabe hacia dónde debe dirigirse.

En el año 2000, su Ayuntamiento aprobaría el denominado Hamburg Hafen City. Un plan urbanístico que incidiría en la remodelación de una parte sustancial de su extenso puerto. El concepto de este Plan Maestro, realizado por la oficina holandesa KCAP, se basaría en lograr la máxima eficiencia energética de sus infraestructuras y edificios siguiendo patrones de diseño urbano que incentivaran el aumento de la densidad residencial y la mayor mezcla de usos.

Analizando el conjunto de protagonistas que intervienen en el proceso de construcción de la ciudad, el papel del ciudadano debe ser destacado, desde el inicial proceso de ordenación del conjunto municipal hasta su ejecución por medio de la urbanización y edificación. El ciudadano debe estar presente en todas las fases del proceso garantizando que la interpretación de la realidad en la elaboración del plan general de ordenación sea lo más adecuada posible. Asimismo de esta manera estarán presentes las consecuencias de la ordenación elegida en los propios ciudadanos, aceptando los derechos o deberes que resulten de dicha ordenación.

En la práctica habitual de redacción de planeamiento municipal, los periodos de divulgación y participación ciudadana realizados se ajustan a los exigidos en el marco normativo de aplicación en materia de ordenación del territorio y urbanismo, enumerados en las distintas fases de aprobación y tramitación estipuladas legalmente.

Malmoe (o Malmö), la tercera ciudad más grande de Suecia, cuenta con uno de los ecobarrios ejecutados en el norte de Europa que sirve de ejemplo teórico de lo que debe ser un barrio sostenible. Hablamos del distrito de 600 viviendas de Västra Hamnen, situado junto al Puente del Oeste.

Frente marítimo hecho con deck de madera y escalones donde la gente puede

 

sentarse y descansar.

- Los ciudadanos del nuevo barrio reciclan y clasifican adecuadamente el 70% de los residuos que generan. Un sistema subterráneo de aspiración neumática transporta los residuos previamente clasificados. Los biodegradables, por ejemplo, se transforman en biogás empleado posteriormente para la calefacción.

A lo largo de la historia, el valle de La Orotava ha ejercido una fascinación importante sobre los viajeros y visitantes que recalaban en la isla de Tenerife. Este interés ha estado fundamentado principalmente en las espectaculares condiciones paisajísticas y naturales de este ámbito territorial.

Hotel Taoro

 

Vista de la playa de Martianez junto a la plantación de platanos

 

Los Beatles durante su estancia en el Valle de La Orotava (1963)

 

Camellos como atracción turística en la Plaza del Charco

Bañistas en la playa de Martianez

 

 

Postal promocional de los años 70 con los hoteles en la Ladera de Martíanez

Actualmente es un destino turístico en un preocupante declive debido principalmente a la amenaza que suponen algunas ofertas territoriales alternativas posicionadas en mejores condiciones que han venido apareciendo en los últimos años. El valle de la Orotava es, hoy en día, un destino maduro que apenas crece y que, además, sufre la competencia dentro del archipiélago de otras áreas que cuentan con infraestructuras más modernas así como de otras regiones turísticas también relacionadas con el continente europeo que ofrecen los mismos recursos destinados hacia el turismo de sol y playa a unos precios más económicos y más agresivas en su promoción y calidad de servicios.

Actual estado de las infraestructuras hoteleras en la península de Martianez

Lago de Martianez diseñado por Cesar Manrique junto a la Avenida de Colón reformada por GBGV arquitectos