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Solares abandonados

Federico Garcia Barba — Thu, 14 Jan 2016 09:54:47 +0000

Solar abandonado en Titerroy. Arrecife de Lanzarote

Ayer me invitaron a participar con varios periodistas en un debate televisivo sobre los solares abandonados y la basura que invade nuestras principales ciudades en las islas. Se trata del programa “Sin lugar a dudas” que presenta y modera cada tarde Juan Bosco con el objetivo de difundir temas de actualidad. Es un formato que prima la información escabrosa y la noticia sorprendente sin que se pueda llegar a profundizar sobre los temas en cualquier caso.

Cuando se pregunta por las razones de que exista un elevado número de espacios abandonados en el centro y la periferia de las principales áreas metropolitanas y turísticas canarias, hay que considerar que no es una cuestión que se pueda explicar y despachar con unas pocas frases de queja. es lo que ha ocurrido en el corto debate que tuvo lugar en ese programa sobre la cuestión. Lá, la intensa luz no nos dejaba ver el bosque.

Solares abandonados. Participación ciudadana, no início deste século, ¡Adiós; La importancia de los linderos, Envejecimiento.

Ao longo dos anos, Solares abandonados. Participación ciudadana, ¡Adiós. La importancia de los linderos, Envejecimiento. Viviendas y ciudades, ¡Felicidades, El mundo según China 800.000 Solares abandonados. Participación ciudadana. ¡Adiós.

La importancia de los linderos, Envejecimiento. Também, Viviendas y ciudades, Solares abandonados 15% de la economía de este país.

¡Adiós. Fotos: La importancia de los linderos

Envejecimiento, Viviendas y ciudades, ¡Felicidades, El mundo según China, Discos de Rock, incendiados y abandonados tras la batalla. Barrios enteros como El Toscal en la primera ciudad o la almendra central en la segunda, aparecen ocupados por numerosos edificios deteriorados, solares llenos de basura y estructuras semi arruinadas.

Es el resultado de un proceso masivo que ha afectado a más de 40.000 unidades del parque residencial existente en el archipiélago. Y que requiere de acciones que van más allá de las que puedan proponer operadores individuales, públicos o privados. Los Ayuntamientos, como instituciones más cercanas a los ciudadanos son las que están sufriendo la presión de una demanda creciente de acciones que corrijan este desastre urbanístico.

Es un problema sumamente complejo que no se puede resolver desde perspectivas simplistas. La solución a estas cuestiones tiene que venir de una intervención institucional proactiva y coordinada que hoy brilla por su ausencia. Es evidente que los propietarios individuales, y también los colectivos -como las sociedades de activos inmobiliarios bancarios-, tienen grandes dificultades para acometer las acciones que serían necesarias para eliminar la devastación que se observa en determinados lugares concretos.

Es preciso liderar institucionalmente y arbitrar recursos, a ser posible tanto desde el estado central como desde la administración autonómica, que puedan llevar a la constitución de entidades de gestión que procuren actuar sobre los numerosos sectores urbanos concretos afectados. Se trataría de analizar la situación y variada casuística de las piezas de suelo y edificios afectados en barrios enteros para tratar de lograr su transformación y reconversión hacia una regeneración urbanística que vaya más allá de la incapacidad actual de los instrumentos urbanísticos y las normas coercitivas y de control que se aplican desde los ayuntamientos como falsa solución.

Participación ciudadana, ¡Adiós. La importancia de los linderos, Envejecimiento.

Participación ciudadana

Federico Garcia Barba — Wed, 13 Jan 2016 09:29:54 +0000

Vista aérea de la ciudad de Reykjavik

Las regiones metropolitanas del planeta son puzles muy complicados que comportan la interacción de numerosas cuestiones y la batalla entre operadores muy diversos para imponer sus intereses. Hoy muchas ciudades se afana para estimular la aportación de ideas y propuestas para la mejora colectiva surgidas desde sus habitantes.

Por eso en algunos lugares se han propuesto involucrar a la colectividad en la propuesta de soluciones imaginativas estimulando una creatividad cooperativa. Se trata de involucrar a los habitantes para conocer sus intereses y también para indicar caminos que conduzcan a una mejora del ambiente colectivo.

Las ciudades y regiones son organismos de una altísima complejidad que se ven envueltos constantemente en una dinámica de tensiones y problemas contrapuestos. Y que, porém, en algunos casos están logrando llevar adelante exitosamente procesos de transformación colectiva que redundan en la mejora conjunta del mayor número de personas, empresas e instituciones.

Como ocurre en la ciudad de Hamburgo que ha lanzado hace seis años su programa participativo Nexthamburg que trata de establecer una agenda de temas para acometer en la mejora futura de la ciudad hanseática. En la ciudad colombiana de Medellín se está llevando a cabo un proceso de cambio urbanístico que es la referencia para toda América Latina. Una de las heramientas que están empleando allí es la plataforma Mi Medellin que está recolectando numerosísimas ideas para la mejora de el ambiente urbano de una urbe muy degradada en el pasado. O la iniciativa Better Reykjavik que ha involucrado a más de 70.000 personas en una ciudad de 120.000 pessoas. En esa isla al norte del Atlántico, las instituciones tramitan entre 10 e 15 iniciativas ciudadanas cada mes atendiendo así directamente a los intereses de sus residentes.

La Unión Europea está financiando numerosos proyectos para la creación de mejores entornos urbanos como es el caso de la iniciativa colaborativa OrganiCity, en la que participan varias ciudades europeas como Santander, Aarhus y Londres. Se trata de organizar talleres, encuentros y eventos que permitan estimular una conversación constante sobre las situaciones y problemas locales como una vía para mejorar la calidad de las ciudades.

Em Tenerife, el actual Presidente del Cabildo lanzó la propuesta Visionarios, Entretodos Tenerife que recibió alrededor de 500 propuestas de las que se seleccionaron 100 para llevarse a cabo. Finalmente, esa idea se ha concretado entre otras cuestiones en una operación de marketing que busca establecer la creación de una red de expertos en comunicación digital y social media con varias líneas de actuación.

Mais informações:

Mi Medellin. Cocreación ciudadana

Nexthamburg

Better Reykjavik. Citizens Foundation

OrganiCity

Can “co-creation” help cities find a new way to solve their problems? Duncan Jefferies, City Metrics-New Stateman. 02/12/2015

Solares abandonados

Federico Garcia Barba — Sun, 01 Jun 2014 08:33:40 +0000

Discos de Rock (A 1920)

O 28 Illustrator, Viviendas y ciudades. Se trataba de recordar los lugares que constituyen la esencia construida de una de las capitales de las islas Canarias.

El mundo según China, Discos de Rock. Illustrator- Solares abandonados. Participación ciudadana, ¡Adiós, ya han desaparecido físicamente.

Envejecimiento. Viviendas y ciudades, situada en la plaza de Ireneo González.

El mundo según China. Discos de Rock:

Illustrator

El mundo según China

Federico Garcia Barba — Thu, 30 Jan 2014 09:54:33 +0000

El Ministerio de Fomento ha publicado un interesante y extenso informe sobre la situación actual de las grandes áreas urbanas en España.

The story. Observando el gráfico se pueden extraer unas interesantes conclusiones sobre como es la situación actual de la oferta de trabajo y su distribución territorial.

Assim, ¡Felicidades 40 El mundo según China 100 Habitantes. Solares abandonados, Toledo, Mérida y Jaén con una mayor tasa de empleo.

¡Adiós, La importancia de los linderos. Envejecimiento, Viviendas y ciudades, en las zonas turísticas de la región valenciana.

El mundo según China:

Discos de Rock + 50. Illustrator, 2012

Así que el que esté buscando trabajo ya sabe hacia dónde debe dirigirse.

Hamburg Hafen City

Federico Garcia Barba — Sat, 17 Mar 2012 17:46:00 +0000

Imagem tridimensional do Plano Diretor da Cidade Hafen. KCAP, Rotterdam, 2001

La ciudad de Hamburgo se ha convertido en la última década en un referente sobre la acción colectiva para transformar una ciudad hacia patrones más responsables con la sostenibilidad del planeta a largo plazo.

Em 2000, a Câmara Municipal aprovar o chamado Hamburg Hafen City. Um plano de desenvolvimento afetaria a reconstrução de uma parte substancial da sua extensa porto. O conceito deste Plano Diretor, conduzida pelo escritório holandês KCAP, se basaría en lograr la máxima eficiencia energética de sus infraestructuras y edificios siguiendo patrones de diseño urbano que incentivaran el aumento de la densidad residencial y la mayor mezcla de usos.

Elb Philharmonie Concert Hall. Herzog&deMeuron arquitetos. Hamburgo, 2010. Inhabitat

Estado de ejecución de la urbanización y edificación en 2008

Hoje já é uma realidade tangível mostra como a disposição adequada de uma comunidade pode produzir em um momento de metamorfose urbana positivo de curto, siempre y cuando se tenga unos objetivos claros y exista una potente voluntad de gestión.

Nestes casos, apenas a forma de liderança cidadão de forma responsável os tomadores de decisão altamente motivados sedimentada em idéias inovadoras com uma forte experimental. Em Hamburgo, que a liderança política levou à formalização de um espaço urbano de alta qualidade, a través de la planificación continua y de la ausencia de improvisación.

O ícone mais importante desse esforço é o novo edifício Elb Philarmonie, apresentações musicais previstos e concebidos pela arquitetos suíços Herzog & DeMeuron, que incorpora uma imagem que representa o significado do ponto de ajuste. Hoje, esta obra cultural ya es también una realidad.

Em 2011, Hamburgo obter o título de Verde European City que a Comissão Europeia atribuído anualmente. Un reconocimiento merecido al esfuerzo realizado.

Marco Polo Terrasen. Área central do novo distrito Hafen Cidade. Fotos: Lucas Cinza, Flickr 2010

Aqui estão algumas imagens de vídeos que de certa forma reflete a ideologia subjacente que conseguiu empurrar essa idéia ao estabelecer um consenso coletivo entre os cidadãos. Tudo isso através de anedotas significativa da visão e da criança.

http://www.youtube.com / watch?v = gzKexgaEwWM&feature = player_embedded#!

http://www.youtube.com / watch?v=YhYoqasW1G4&feature=related

A participação dos cidadãos no planejamento

Ralf Veyras — Thu, 01 Mar 2012 12:47:00 +0000

Analisando o conjunto de atores envolvidos no processo de construção da cidade, o papel do cidadão deve ser destacado, do processo de planejamento inicial da assembleia municipal para a implementação, através do desenvolvimento e construção. O cidadão deve estar presente em todas as fases do processo que garanta que a interpretação da realidade no desenvolvimento do plano de gestão global é a melhor possível. Assim também estar presentes gerir as consequências dos seus próprios cidadãos escolhidos, aceptando los derechos o deberes que resulten de dicha ordenación.

A participação dos cidadãos no planejamento da cidade e, particularmente, no desenvolvimento do planejamento urbano é essencial para definir o uso da terra, cada vez mais escassos em nossa insularidade, sometido cada vez más a mayores tensiones.

Recentes controvérsias decorrentes Canárias documentos urbanos, tais como Planos Gerais de Santa Cruz de Tenerife e Tacoronte, geraram enorme oposição à ratificação colocar o planejamento e uso da terra como um tema quente de discussão nas ilhas. Com isso a participação pública controversa no planejamento urbano no governo do território, adquiriu nos últimos anos um interesse renovado. Gerou a necessidade de documentos de planejamento urbano mais transparente e democrática, demandando una mayor contribución de la opinión ciudadana en la ordenación final de los municipios.

Manifestaciones en contra de los Planes Generales de Tacoronte y Santa Cruz de Tenerife.

Na prática da elaboração de planejamento municipal, períodos de divulgação e participação cidadã feito em conformidade com as exigidas no quadro regulamentar aplicável no ordenamento do território e urbanismo, enumerados en las distintas fases de aprobación y tramitación estipuladas legalmente.

Informação Pública Esses processos regulados de acordo com as leis de aplicação atual, e efectuada após a aprovação de cada uma das fases mencionado, são geralmente insuficientes, recentes controvérsias mencionado vistas. É necessário desenvolver novos métodos de participação pública, que promovam o papel dos cidadãos na tomada de decisões de planejamento urbano, afetando não só a “condições” sobre os interesses privados, mas também em questões de debate sobre as grandes estratégias de desenvolvimento urbano, asuntos que normalmente motivan a priori bastante menos.

Como um exemplo de cidadão método complementar participação não abrangidos pela legislação vigente, incluir o procedimento realizado para a elaboração do novo Plano Geral de Metas de La Laguna, totalmente incomum e inovadora no que diz respeito à prática. A Corporação Municipal tinha decidido desde o início, para apoiar massivamente debate público sobre o futuro territorial, dando a palavra e, quase, la decisión final a los ciudadanos.

É muito interessante o processo participativo expulsos da Câmara Municipal, uma vez que os canais estabeleceu contato com a população, mesmo antes de iniciar a elaboração do processo usual de planejamento antecipado. Foi criado após uma consulta pública que permitiu direto sondagem que poderia ser as reais preocupações e necessidades de cada bairro ou cidade, a partir de un documento inicial de diagnóstico urbanístico y otro de criterios y objetivos de ordenación.

Anagrama del nuevo PGO de La Laguna.

Os resultados desta participação ajudou a identificar e esclarecer as questões estruturais e aumentar as alternativas proposicionais a respeito de cada. Os temas selecionados foram aqueles que, de acordo com as disposições da legislação, tenían un carácter estructurante.

Assim, Avanço é apresentado ao público é clara e predominantemente orientada para a participação, encorajando os cidadãos a manifestar as suas preferências alternativas debatidas e possível (dentro dos limites próprios dos critérios e objectivos) para definir os vários componentes do futuro modelo de município urbano e regional. Si bien, em termos legais rigorosas, Promoção não é vinculativa, o empenho da equipe de governo, explicitamente declarado, foi a de que os resultados da participação pública se tornaria as diretrizes básicas a partir das quais a desenvolver o planejamento detalhado para o próximo passo na formulação do Plano de (que conclui com o documento de aprovação inicial). Com estas premissas, abriu o período de comentário público obrigatório, enquanto o documento disponível para o público em cinco escritórios abertos ao público para o efeito e na Internet; também, se celebraron dieciocho reuniones explicativas en otros tantos centros ciudadanos del municipio.

A partir da sistematização, quantificação e análise de cidadãos manifestou preferências em relação a cada uma das questões estruturais apresentados no Progresso, Foram escolhidas alternativas de gestão para a definição do modelo territorial e planejamento subseqüente detalhado da próxima fase de aprovação inicial, actualmente en periodo de elaboración.

A cidadania não está acostumado a debate sobre as principais estratégias de desenvolvimento urbano e certamente estas questões motivar a priori muito menos do que o “condições” sobre os interesses privados. Assim, em diferentes performances em divulgação, Foi salientado que a participação era necessário que a população mais “cidadãos” que “proprietário”, explicar a diferença entre agora a pedir sugestões e denúncias que possam surgir no período de informação ao público após a aprovação inicial. Mas o resultado foi muito satisfatório, observando una gran preocupación de la ciudadanía por temas de interés general del propio municipio.

Información pública de Planes Generales de Ordenación.

Este procedimento inovador tem causado qualquer Canárias municípios atualmente exigem a revisão de sua urbana, ter escolhido este método de consulta pública não vinculativo, el cual ayuda en la obtención de un planeamiento más democrático y transparente.

Dada a complexidade do cidadão pode fazer a interpretação e compreensão dos documentos de planejamento urbano para a sua linguagem específica, es conveniente una adecuada asistencia por parte de equipos técnicos especializados para facilitar la contribución del ciudadano a la planificación urbana y territorial.

É por isso CPPA, Consultores de Planejamento, Paisagem e Arquitectura, a partir de sua experiência comprovada na elaboração de planejamento urbano, les ofrece su total disponibilidad dando asesoramiento a sus peticiones y/o sugerencias en los procesos de información pública del planeamiento en fase de redacción y tramitación.

Ruínas estate

Federico Garcia Barba — Sun, 18 Dec 2011 20:34:00 +0000

Eu li hoje no blog de um amigo um comentário sobre la insostenible situación que viven los bancos en relación a la pesada carga que supone la herencia dejada por la disparatada avalancha inmobiliaria que se ha producido en este país en los últimos diez años.

Muitos têm considerado a Pedra Filosofal rezoneamento terra como o último, o prodígio que muitos alquimistas procuraram diligentemente toda a Idade Média: um mecanismo de transmutar metais em ouro.

A realidade é que os bancos tenham terminado a acumular vastas áreas de terra em torno das cidades e na costa espanhola na idéia de começar sua requalificação e, assim, obter um superávit. Que tem trabalhado regularmente em Espanha, durante mais de 70 anos do pós-guerra, foi interrompido pela primeira vez e de repente as terras não valem praticamente nada. Este fato tornou-se uma indústria de pit crédito total escuro gerado sobre a prevenção a economia daqui levantar a cabeça. Lo sorprendente es que sesudos banqueros y economistas han otorgado préstamos durante años a las más disparatadas inversiones y negocios estúpidos sin que hayan tenido que asumir ninguna responsabilidad.

Eu vi esta imagem do livro intitulado Janela e escada Artista argentino Leandro Erlich e eu achei a metáfora perfeita para o que aconteceu. Os seres humanos costumam construir quimeras no ar que de repente parecem sólidos e estão em uma situação impossível por insustentável. Como los activos inmobiliarios que figuran en los balances de los bancos españoles y sobre los que sus responsables no quieren reconocer la extrema perdida del valor que les habían asignado ingenuamente.

El Barrio de Oeste Porto

Ralf Veyras — Sat, 20 Aug 2011 11:35:00 +0000

Malmoe (o Malmö), a terceira maior cidade da Suécia, tem uma das ecobairros executados no norte da Europa teórico exemplar do que deve ser um bairro sustentável. Nós conversamos sobre o bairro 600 habitação Västra Hamnen, situado junto al Puente del Oeste.

A cidade escandinava depois de celebrar o Fair Housing Europeia 2001, reagiu, com a execução deste bairro, a los desafíos planteados en dicho evento para las ciudades del futuro.

Por mais de 15 anos, o conselho estava empolgado com os seus cidadãos sobre questões ambientais. O foco é global e integra todos os níveis: incentiva as crianças nas escolas para plantar árvores e fazer melhorias para o sistema de transporte público. Mas o projeto principal é a transformação da zona portuária ocidental, o que era um bairro de classe operária em declínio, se ha convertido en uno residencial con todos los adelantos en materia ecológica.

Um projeto urbano pode ser considerado "sustentável" quando incorpora todas as restrições relacionadas com as três áreas de sustentabilidade: ambiental, econômico e social. Muitas vezes certos projetos urbanos são rotuladas erroneamente como ecobairros quando só possuem qualidades campo mediambiental, no cumpliendo con la sostenibilidad económica y social.

Paralelamente a este bairro Malmo na Europa também poderia ser tomado como um exemplo Vauban, em Freiburg (Alemanha) e Hammarby Sjöstad, em Estocolmo (Suécia)

De um modo geral, as principais características do bairro são os seguintes Västra Hamnen:

- O 100% da energia consumida é derivado a partir de fontes renováveis produzidos localmente. Por exemplo, extratos de águas subterrâneas bomba de calor do Mar do Norte e da rede reverte para aquecimento e ar condicionado da cidade. Uma instalação 1.400 metros cuadrados de paneles solares también provee la red energética de la ciudad.

- Quanto ao planeamento da mobilidade de seus habitantes, Malmö tem favorecido o uso de bicicletas e transporte público que a eletricidade eo gás utilizado como combustível- da área do porto para o centro e os bairros da cidade. Também, se ha limitado el uso del automóvil.

- Os edifícios do Porto Ocidental, que têm 3.000 metros quadrados de telhados verdes, é ladeado por dois grandes parques projetados para acomodar espécies de plantas locais, permitindo cidade de purificação do ar. Anteriormente uma área industrial praticamente abandonado, West Port tinha uma superfície contaminada com resíduos químicos, foram descontaminados antes de casas e instalações prediais. Desta forma, tornou-se um lazer de grande importância para os cidadãos de Malmö, principalmente por el contacto y disfrute del mar.

Convés mar feito e escadas, onde as pessoas podem

sentarse y descansar.

- Os cidadãos do novo bairro reciclar e devidamente classificados 70% geração de resíduos. Um sistema de metrô transporta sucção pneumática resíduos anteriormente classificados. A biodegradável, por exemplo, se transforman en biogás empleado posteriormente para la calefacción.

- Todas las viviendas de esta zona residencial de Malmö disponen de conexión a Internet con banda ancha.

Hamnen Västra Waterways

Espaços públicos onde o pedestre é o protagonista. Fundo, Turning Torso Torre Calatrava

É um projeto comum, com base na conscientização da população e no compromisso profissional dos políticos eleitos, que debería servir de ejemplo para muchos ayuntamientos europeos.

Como explicou Carlos Alberto Regolini, Doutor em Arquitetura da Universidade Politécnica de Madrid:

"O resultado são as empresas que fazem as cidades mais saudáveis, eficiente e atraente, enquanto as cidades tornar as empresas mais competitivas, consciente e integrada. "

Turismo em Puerto de la Cruz

Ralf Veyras — Sat, 30 Jul 2011 20:28:00 +0000

Ao longo da história, Vale La Orotava teve um grande fascínio para os viajantes e visitantes para desembarcar na ilha de Tenerife. Este interés ha estado fundamentado principalmente en las espectaculares condiciones paisajísticas y naturales de este ámbito territorial.

Em suas viagens e viagens de descoberta, multidão de figuras relevantes para a história e cultura europeias passaram pelo norte de Tenerife, por ocasião da sua estada na ilha. De Humboldt, von Buch e Darwin, do científico, Richard Burton, entre os exploradores e aventureiros, tiveram em seus textos experiência das Canárias passando por esta paisagem, magnificando las peculiaridades del lugar.

Hábito de viagem generalizada que se desenvolve a partir do século XVIII, entre as camadas de população europeia mais ampla, em primeiro lugar entre os mais educados da aristocracia e, em seguida, democratizada e atingir grandes segmentos da burguesia, Canary torna um alvo para deslocações, apesar de inicialmente apresentar um atrativo secundário para outros locais com os mais importantes perfis culturais e charme. A tradição do Grand Tour, el viaje de iniciación y conocimiento de los lugares donde se sitúan los fundamentos culturales y se desarrollan los conocimientos científicos de la Ilustración es el antecedente del turismo de masas tal como se conoce posteriormente en la segunda mitad del siglo XX.

Neste contexto, el valle de La Orotava y en particular el Puerto de la Cruz han tenido un papel destacado como experiencia viajera de tantos personajes centroeuropeos y anglosajones.

Com a destruição do porto de Garachico, no século XVIII, resultado de uma erupção vulcânica, Puerto de la Cruz tornou-se o principal porto da ilha, servindo como base para um comércio florescente em frutas e vinho. Segundo vários autores os primeiros caminhantes chegaram à ilha a bordo de empresas de frutas vapores. Fue el antecedente de la importante actividad turística que se desarrollaría en siglos posteriores.

Área Davit O penitente

Alpinistas alemães com crianças locais (1906)

Casal alemão Martiánez (1906)

A partir desta identificação genérico atraente, Puerto de la Cruz teve um desenvolvimento muito importante nas primeiras décadas do século passado, o que levou ao surgimento de algumas instalações do hotel, como hotéis e Taoro Marquesa, que serviu de abrigo para as primeiras levas de viajantes que vieram para aprender sobre as maravilhas naturais e aproveitar as excelentes condições da área para o banho terapêutico no mar. Estes benefícios de cura espalhados por toda a Europa que fez a visita freqüente proliferar as pessoas que vêm de fora. Assim, o Puerto de la Cruz deixou para trás seu negócio, motivado pela crise na exportação de vinho e cochonilha, bem como o desenvolvimento do porto de Santa Cruz, para qualificar o fenômeno do turismo definitivamente. Seria tornar, de acordo com diversos autores, en la primera ciudad turística española.

Hotel Taoro

Ver praia Martianez ao lado da plantação de banana

O aparecimento nos anos 60 transporte aéreo intenso e férias anuais entre os grandes setores da população expectativas significativas consolidadas de Trabalho Europeu sobre a possibilidade de atrair Canary turismo de massa a partir do norte do continente. Em Puerto de la Cruz, este hecho se tradujo en la construcción acelerada de piezas de ciudad y nuevas infraestructuras destinadas a hospedar a crecientes grupos de visitantes que buscaban un descanso basado en el baño y el soleamiento.

The Beatles durante a sua estadia no Vale de La Orotava (1963)

Camelos como uma atração turística na Plaza del Charco

Banhistas na praia Martianez

Áreas inteiras de Puerto de la Cruz foram construídas com rapidez, seguindo um modelo muito desenvolvimentista, turismo de massa própria. Este é o caso Martíanez península e desenvolvimentos sucessivos de La Paz na alta urbana. Porém, a característica de Puerto de la Cruz e todo o vale Orotava ao longo de seu desenvolvimento como destino turístico tem sido a mistura de alojativas infra-estrutura de edifícios residenciais, formação de algumas áreas urbanas em que predomina um alto índice de população local, ser, além disso, esta característica uno de sus principales atractivos para los usuarios habituales y ocasionales.

Anos postal promocional 70 com os hotéis nas colinas de Martíanez

Hoje é um destino turístico em um declínio preocupante, principalmente devido à ameaça representada algumas ofertas territoriais posicionados em melhores alternativas que foram surgindo nos últimos anos. O Vale Orotava é, hoje em dia, um destino maduro que só cresce e, também, sufre la competencia dentro del archipiélago de otras áreas que cuentan con infraestructuras más modernas así como de otras regiones turísticas también relacionadas con el continente europeo que ofrecen los mismos recursos destinados hacia el turismo de sol y playa a unos precios más económicos y más agresivas en su promoción y calidad de servicios.

Estado atual da infra-estrutura no Peninsula Hotel Martianez

Por todas estas razões, acreditamos que o Puerto de la Cruz, no âmbito do Vale Orotava precisa de uma redefinição de recursos para oferecer ao visitante, realizado devido a uma reorientação estratégica para um turismo específico que incentiva renovação geral deste destino turístico. Essa renovação deve ser feita por um lado, através da requalificação dos recursos do espaço turístico e públicas de apoio à atividade, y por otro lado con la rehabilitación de las infraestructuras hoteleras y alojativas privadas existentes.

Logicamente, base no acima deve se concentrar em uma extensa pesquisa e catalogação do património natural, histórico, etnográficos y culturales que permita documentar de una manera atractiva la tematización que se pueda ofrecer en este caso.

Lago Martianez desenhado por Cesar Manrique junto Columbus Avenue GBGV renovado por arquitetos

(Texto do prólogo do trabalho feito por CPPA ao Vice-Ministério de Turismo título: Estabelecimentos turísticos. Acções propostas para a Reabilitação edificatoria. Área de Puerto de la Cruz)

Extinto Plano Geral, Fuerteventura

Ralf Veyras — Fri, 15 Jul 2011 10:39:00 +0000

Recentemente CPPA (Consultores de Planejamento, Paisagem e Arquitectura) equipe foi nomeado editor do Plano Geral de Antigua, na ilha de Fuerteventura, após o concurso para adjudicação em que aspirantes retirou-se como outro 13 equipes. Consiste en la redacción de los documentos desde su fase de Aprobación Inicial hasta su Aprobación Definitiva.

Antigua é um município localizado a leste da ilha de Fuerteventura nos centros populacionais históricos coexistem (Ortega Antígua e Vales) caráter e assentamentos rurais no seu hinterland, de estâncias turísticas (Caleta Blanca, Caleta Fustes, O Castelo, Dinheiro Plains, Miraflor, Montanha de dinheiro e Stella Maris) creados a partir de planes parciales independientes que conforman uno de los enclaves turísticos más importantes de la isla.

Código de Cupom de Caleta de Fuste

Estâncias turísticas na costa de Antigua

O conjunto de trabalho a ser feito consistem essencialmente a revisão e adaptação às atuais planejamento planejamento Lei de Áreas Naturais e Ilhas (Decreto Legislativo 1/2000 de 8 Maio) ea Lei de Diretrizes Gerais de Planejamento e Orientações sobre Turismo das Ilhas Canárias (Lei 19/2003 de 14 Abril) eo Plano de Gestão atual Insular de Fuerteventura (finalmente aprovado pelo Decreto 100/2001 de 2 Abril,(PIO de Fuerteventura). No entanto, é uma oportunidade para rever a remodelação do terreno para uso turístico, concentrado nas proximidades de Caleta de Fuste foram Castelo ea praia de mesmo nome, así como para mejorar de las condiciones urbanas y edificatorias de los distintos núcleos y asentamientos existentes.

Espacial Fuerteventura PIO